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La FIA ha levantado las restricciones de emergencia que regulaban la participación de pilotos, equipos, competidores y oficiales rusos y bielorrusos en el automovilismo internacional. Las medidas, introducidas en marzo de 2022 tras la invasión rusa de Ucrania y revisadas en febrero de 2023, permitían competir bajo la bandera de la FIA en lugar de imponer una exclusión total.
Una carta emitida el jueves 13 de agosto por la Oficina Jurídica de la FIA confirmó la retirada de esas disposiciones. «Los pilotos rusos y bielorrusos, los equipos nacionales, los competidores individuales y los oficiales pueden participar en competiciones internacionales y zonales sin restricciones», señalaba la comunicación. «Ya no es necesario firmar un compromiso de neutralidad».
La decisión se aplicó y adquirió carácter vinculante tras una reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor celebrada el 3 de agosto. Seguirá vigente hasta nuevo aviso.
El cambio recupera la posibilidad de mostrar símbolos, colores y banderas nacionales rusos y bielorrusos en las competiciones internacionales. También podrán interpretarse sus himnos nacionales, eliminando los elementos más visibles de las restricciones que habían condicionado su participación desde 2022.
Sin embargo, la FIA ha mantenido una limitación importante: las competiciones internacionales no podrán celebrarse en territorio ruso o bielorruso. El organismo rector ha separado así los derechos de participación de los derechos de organización, permitiendo competir a individuos y representantes nacionales mientras mantiene la prohibición de disputar eventos en cualquiera de los dos países.
La FIA también subrayó que la política seguirá sujeta a revisión. El organismo afirmó que «continúa vigilando atentamente los acontecimientos en Ucrania» y se reserva el derecho de adoptar nuevas medidas, incluidas las necesarias para cumplir las sanciones aplicables o las obligaciones contractuales.
La decisión de la FIA llega mientras el Comité Olímpico Internacional ha levantado provisionalmente la suspensión de Rusia. En mayo, el COI también recomendó levantar el veto a los atletas bielorrusos para que pudieran competir bajo su identidad nacional, aunque World Athletics rechazó esa recomendación.
El enfoque difiere del adoptado por el organismo rector del motociclismo, la FIM, que introdujo y mantiene una prohibición total para que ciudadanos rusos y bielorrusos compitan en eventos internacionales de motociclismo. El contraste refleja las distintas posiciones que se están adoptando actualmente en el deporte internacional.
El panorama competitivo de la FIA sigue generando importantes novedades, incluida la paridad récord del WEC 2026 tras cuatro rondas. Para los participantes rusos y bielorrusos, no obstante, la importancia inmediata está clara: vuelven a poder competir internacionalmente sin la anterior declaración de neutralidad ni restricciones sobre su identidad nacional.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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