Horner elogia el motor de Red Bull tras el veredicto de la FIA en 2026

Christian Horner ha elogiado la división de unidades de potencia de Red Bull después de que un dictamen de la FIA determinara que el equipo de Milton Keynes posee el motor de combustión más potente al inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1.

El veredicto de la FIA sitúa a Red Bull en la cima

La evaluación se realizó bajo el sistema ADUO de la FIA —Oportunidades de Desarrollo y Actualización Adicionales—, el cual determinó que Red Bull cuenta actualmente con el mejor motor de combustión de la parrilla.

Este hallazgo tiene una importancia evidente. Es la primera temporada en la que Red Bull compite en la Fórmula 1 con su propia unidad de potencia, lo que convierte al dictamen en un respaldo temprano y fundamental para un programa que aún se encuentra en su infancia competitiva. Para un esfuerzo de fabricante que llega al nivel más alto del automovilismo, situarse por delante de rivales establecidos es una declaración de intenciones contundente.

Sin embargo, existe un compromiso competitivo. Debido a que se ha determinado que Red Bull tiene el motor líder, el equipo no es elegible para realizar actualizaciones en dicha unidad durante este año. Esta restricción brinda a los fabricantes rivales la oportunidad de reducir la brecha a medida que avance la temporada.

Los comentarios de Horner se producen tras su reciente regreso al foco de la F1; puedes encontrar más contexto en nuestra cobertura sobre la reaparición de Christian Horner en el paddock tras su salida de Red Bull.

Horner elogia la transformación de Red Bull

Horner, quien dejó el cargo de director de equipo de Red Bull hace exactamente un año, afirmó sentirse impresionado por la magnitud del logro y la velocidad del progreso del departamento.

«¿Sabes qué? Ver ese motor... hace cinco años, la fábrica solía hacer plástico de burbujas», comentó Horner a Sky F1.

«Ser considerados el mejor motor de la F1 siendo una empresa emergente, creo que esos chicos han hecho un trabajo increíble».

Esta observación subraya el alcance de la transformación que, según Horner, ha tenido lugar dentro de la división de unidades de potencia de Red Bull. A su juicio, la importancia no radica solo en el veredicto de rendimiento en sí, sino en el hecho de que se ha logrado mediante una operación que todavía se considera una "startup" en términos de motores de Fórmula 1.

Reconocimiento a los socios por el esfuerzo colectivo

Horner también destacó que los socios de Red Bull merecen reconocimiento, señalando el papel desempeñado por Exxon Mobil y Ford Motor Company para llevar el paquete del motor a su nivel actual.

«Un gran agradecimiento a los socios también, a Exxon Mobil, por el combustible que proporcionaron, y a Ford Motor Company», dijo.

«Fue un esfuerzo colectivo, y creo que se subestima lo que realmente han logrado».

Añadió: «Tener un motor por delante de Ferrari, por delante de Honda, por delante de Audi, e incluso por delante de Mercedes; nadie pensó que eso fuera posible».

Para Red Bull, el dictamen es tanto una validación como una limitación: es la prueba de un impresionante punto de referencia inicial, pero también una congelación reglamentaria que invita al resto de la parrilla a reaccionar.