Jessica Hawkins: las mujeres tienen fuerza para llegar a la F1

Hawkins rechaza que la fuerza física sea una barrera para la F1

Jessica Hawkins, embajadora de Aston Martin en Fórmula 1, cree que las mujeres tienen la fuerza física necesaria para competir en la categoría reina, aunque considera que las categorías inferiores podrían evolucionar para ofrecer a pilotos mujeres y hombres oportunidades más igualitarias de progresar.

Durante su participación en el pódcast Camino al éxito, Hawkins recordó la prueba que realizó en 2023 con el Aston Martin AMR21 en Hungría. Aquella experiencia la convenció de que las exigencias físicas de un monoplaza de F1 no deberían considerarse un obstáculo relacionado con el género.

«Estoy absolutamente convencida de que las mujeres tienen la fuerza suficiente para la Fórmula 1», afirmó Hawkins. «Podría haber completado toda la distancia de carrera si no hubiera sido por el cuello».

Su argumento no implica que un monoplaza de F1 sea físicamente poco exigente. Hawkins señaló, más bien, que la fatiga cervical fue el factor decisivo durante su prueba. Lo describió como una dificultad asociada a ponerse al volante de un monoplaza con una elevada carga aerodinámica sin una preparación reciente en ese tipo de vehículo. En su opinión, se trata de un reto universal y no de una limitación exclusiva de las mujeres.

Esta valoración respalda también la convicción más amplia de Hawkins de que una mujer podría alcanzar la parrilla de F1 en los próximos años, una idea que ya analizamos en nuestro informe anterior sobre su predicción de que una piloto competirá en Fórmula 1 «en pocos años».

La mayor preocupación está por debajo de la Fórmula 1

Hawkins sí identificó un posible obstáculo en los escalones inferiores de los monoplazas. A diferencia de los coches de F1, los de Fórmula 2 y Fórmula 3 no cuentan con dirección asistida, por lo que resultan considerablemente más pesados de manejar.

Cuando le preguntaron si deberían abordarse las exigencias físicas de esas categorías para ayudar a las pilotos, Hawkins respondió: «Tal vez. Sí. Porque creo que la F2 es mucho más exigente físicamente que la Fórmula 1 en distintos aspectos. Quizá lo sea menos para el cuello, pero más en otras zonas».

La diferencia es importante. Hawkins no está pidiendo que se reduzcan los estándares en el nivel más alto; se pregunta si el camino hacia la F1 plantea una dificultad física adicional antes de que los pilotos tengan la oportunidad de demostrar todo su potencial. Según explicó, la F2 puede ser más exigente que la F1 en aspectos distintos al cuello, pese a la mayor carga aerodinámica de la categoría reina.

Frenar no es el factor limitante

Hawkins también rechazó la idea de que la fuerza en las piernas necesaria para frenar con contundencia en un F1 impida a las mujeres competir. Al comparar la prueba con Aston Martin con su experiencia en carreras de GT, afirmó: «No tuve ningún problema con el freno del Fórmula 1. No tuve ningún problema con la presión de frenado».

De hecho, Hawkins añadió que para ella resulta más difícil ejercer presión sobre el freno en los coches de GT que disputa actualmente que en el monoplaza de F1. Por tanto, su planteamiento es preciso: el desafío está en la preparación y el acceso, no en una falta de fuerza innata.