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Nikola Tsolov, de Campos Racing, ofreció una clase magistral de pilotaje defensivo para conseguir su segunda victoria de la temporada, conteniendo los feroces ataques de Laurens van Hoepen y Alexander Dunne en una entretenidísima Carrera Sprint de Miami.
En una dramática batalla a tres bandas por el liderato en la última vuelta, Tsolov ejecutó una salida perfecta en la penúltima curva para asegurar el triunfo. Van Hoepen cruzó la línea de meta para lograr su segundo podio del año con TRIDENT, conteniendo con éxito a Dunne, de Rodin Motorsport, quien completó el podio en tercera posición.

Partiendo desde la pole position, Tsolov realizó una salida impecable, manteniendo su ventaja sobre van Hoepen en el camino hacia la curva 1. Detrás de ellos, Oliver Goethe tuvo un inicio desastroso, cayendo de la tercera a la novena posición al final de la primera vuelta.
Más atrás en la clasificación, Colton Herta estaba ganando terreno. El piloto ejecutó una maniobra audaz por el interior de John Bennett en la curva 16, ascendiendo hasta la 13ª posición.
Al final de la segunda vuelta, el cuarteto de cabeza formado por Tsolov, van Hoepen, Joshua Duerksen y Nico Varrone se había distanciado de Dunne, que rodaba quinto. La presión en la parte delantera fue inmediata, obligando a Tsolov a adoptar una postura defensiva hacia la curva 17.
A medida que avanzaba la carrera, la batalla se intensificó. Duerksen inició el primer movimiento importante entre los líderes, lanzándose por el interior de van Hoepen en la curva 17 después de que el piloto de TRIDENT sufriera un deslizamiento al salir de la curva anterior. Sin embargo, van Hoepen contraatacó rápidamente, recuperando la segunda plaza en la sexta vuelta después de que el piloto de Invicta se pasara de frenada en la curva 15.

En la novena vuelta, un pequeño error de Tsolov en la chicane de la curva 14 permitió a van Hoepen pegarse a su caja de cambios. Sin embargo, el piloto de Campos mostró una inmensa compostura, cerrando firmemente la puerta en la curva 17.
La resistencia del búlgaro se rompió finalmente al final de la vuelta 13, cuando van Hoepen ejecutó una brillante maniobra por el exterior para arrebatarle el liderato. Los dos primeros abrieron rápidamente una brecha de dos segundos sobre el grupo perseguidor, donde Duerksen y Varrone estaban enfrascados en una feroz batalla por el tercer puesto, con Dunne acercándose rápidamente a la lucha por el podio.
Sin embargo, Tsolov no había dicho su última palabra. Al final de la vuelta 15, recuperó el liderato con una maniobra decisiva por el interior en la curva 17. Mientras tanto, Dunne comenzó su ataque, superando a Varrone por la cuarta plaza.
El liderato cambió de manos varias veces a medida que entraban en juego las potentes zonas de DRS. Van Hoepen utilizó el sistema para adelantar en la curva 11, solo para que Tsolov contraatacara unas curvas más tarde. Esta batalla implacable permitió a Duerksen y Dunne cerrar la brecha, convirtiendo el duelo en una pelea de varios coches.
Dunne intentó una audaz maniobra sobre Duerksen en la curva 1 en la vuelta 18, pero se pasó de frenada, permitiendo al paraguayo mantener la posición. Este rifirrafe los dejó a 2,6 segundos del dúo de cabeza y formó un enorme tren de DRS, con Duerksen encabezando un grupo que incluía a Dunne, Varrone, Martinius Stenshorne, Gabriele Minì, Dino Beganovic y Noel León.
El irlandés finalmente logró consolidar su movimiento, lanzándose por el interior de Duerksen en la popular curva 17 para asegurar el tercer puesto.
En la parte delantera, Tsolov seguía siendo un obstáculo difícil de superar. A pesar de que van Hoepen recibió el aviso de urgencia por radio del equipo TRIDENT y lanzó un ataque en la curva 17, el novato de Campos mantuvo la calma.
Al comenzar la última vuelta, la tensión alcanzó su punto máximo. Van Hoepen, a solo 0,2 segundos, utilizó el DRS para pasar por el exterior en la curva 11 y tomar el liderato. Pero Tsolov, armado con el DRS en la recta trasera, contraatacó con una atrevida maniobra por el interior en la curva 17. Con Dunne repentinamente a su lado, el trío se enzarzó en una impresionante batalla a tres bandas hasta la línea de meta.
Maximizando su tracción a la salida de la última curva, el piloto de Campos se lanzó hacia la meta para sellar su segunda victoria de la temporada. Van Hoepen contuvo por poco a Dunne para ser segundo, mientras que Varrone ejecutó un movimiento tardío sobre Duerksen para arrebatarle la cuarta plaza. Stenshorne cruzó la línea en sexta posición, por delante de Minì, con Beganovic llevándose el último punto en octava posición.
Reflexionando sobre su triunfo, Tsolov destacó las exigencias físicas y tácticas de la carrera.
"La carrera fue realmente dura, probablemente la más difícil físicamente, todos sufrimos bastante, pero estaba bien preparado", comentó Tsolov. "Fue muy emocionante porque las zonas de DRS eran muy potentes, había oportunidad de adelantar en cada vuelta y en cada recta. Fue intenso, fue duro, pero estoy contento de haber conseguido la victoria, justo en la última curva. Así que sugiero a todos que vean la carrera y la disfruten".
Con esta victoria, Nikola Tsolov amplía su ventaja en la cima del Campeonato de Pilotos, situándose ahora con 35 puntos. Laurens van Hoepen asciende al segundo lugar, a nueve puntos de distancia. Rafael Câmara ocupa el tercer puesto con 18 puntos, ligeramente por delante de su compañero de equipo en Invicta Racing, Joshua Duerksen, con 15 puntos, mientras que Ritomo Miyata, de Hitech, completa los cinco primeros con 14 puntos.
En la clasificación de Equipos, Campos Racing mantiene su dominio con 43 puntos, seguido por Invicta Racing con 33. TRIDENT ocupa el tercer lugar con 26 puntos, seguido de cerca por MP Motorsport con 21 y Hitech con 20.
La Carrera Principal del domingo es el siguiente objetivo, con los pilotos listos para enfrentarse rueda a rueda en Miami una última vez a las 12:30, hora local.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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