El presidente de la FIA promete imparcialidad tras la polémica de Colapinto

Ben Sulayem aborda la polémica por las sanciones en el GP de los Países Bajos

Los comisarios de la Fórmula 1 se mantuvieron en el centro de la controversia tras el Gran Premio de los Países Bajos, donde Franco Colapinto y Arvid Lindblad recibieron sanciones de paso por boxes (drive-through) por adelantar bajo banderas amarillas.

Estos incidentes se produjeron tras el fuerte accidente de Max Verstappen en la primera vuelta en Zandvoort. Tanto los pilotos de Alpine como los de Racing Bulls discreparon de las decisiones, mientras que las sanciones provocaron una reacción especialmente intensa por parte de los aficionados en Argentina. Un ejecutivo vinculado a uno de los principales patrocinadores de Colapinto también cuestionó la integridad de los comisarios de la FIA en una publicación en redes sociales que posteriormente fue eliminada.

La FIA confirmó posteriormente que estaba examinando sus opciones legales después de que los oficiales de carrera fueran objeto de abusos. El episodio se sumó al escrutinio que rodea a Colapinto, cuya posición dentro de la Fórmula 1 sigue siendo un foco de atención importante, como se refleja en la decisión de Alpine de retener a Franco Colapinto para la temporada 2027.

Durante el Congreso Americano de la FIA en Buenos Aires, se le preguntó al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, si se podrían designar más comisarios sudamericanos para los eventos de Fórmula 1. El dirigente afirmó que la organización ya estaba preparando planes de formación y rotación.

“Para nosotros, se trata de todos los pilotos”, declaró Ben Sulayem. “Pero estoy de acuerdo con usted. Ahora estamos realizando formación. Incluso hemos convocado un curso de capacitación. Por lo tanto, hemos pedido a las ASN [Clubes miembros de la FIA] que nos envíen nombres que podamos formar, porque vamos a rotar a los comisarios”.

La FIA rechaza las acusaciones de sesgo nacional

Ben Sulayem señaló que las quejas sobre el trabajo de los comisarios no se limitaban a Argentina, revelando que había escuchado preocupaciones similares desde Gran Bretaña. Rechazó la sugerencia de que la FIA tuviera como objetivo a pilotos de un país en particular, pero aseguró que examinaría el asunto y hablaría directamente con Colapinto.

“Puedes ser duro, pero tienes que ser justo. La justicia es la misión de la FIA”, afirmó. “Voy a investigar eso y ver qué sucede. Y hablaré con él [Colapinto]. Llamaré a Franco yo mismo. Escucharé lo que tiene que decir”.

El abuso en línea sigue siendo una preocupación general

El presidente de la FIA también reiteró su oposición al acoso en línea dirigido a pilotos, periodistas y oficiales. Afirmó que la campaña de la organización contra el abuso requiere la cooperación entre gobiernos, federaciones, medios de comunicación y equipos.

Ben Sulayem citó un estudio que sugiere que el 70% de los abusos provienen de América del Norte y del Sur, con más casos originados en Europa y otras regiones. Subrayó que el problema afecta a todos los deportes, no solo al automovilismo, y describió el esfuerzo para combatirlo como una tarea colectiva a largo plazo.