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Sergio Pérez ha expresado su esperanza de que Cadillac introduzca un paquete de mejoras significativo en la próxima cita de Miami, describiendo el evento como la «mayor prueba» a la que se ha enfrentado el equipo hasta ahora en su incipiente trayectoria en la Fórmula 1.
Tras la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí, la Fórmula 1 atraviesa un parón de cinco semanas. Esta pausa ha brindado a todos los equipos un valioso tiempo de desarrollo antes de la reanudación de la temporada, una oportunidad que Pérez considera que Cadillac debe aprovechar al máximo.
La falta de experiencia ha llevado a la escudería a rodar en la parte trasera del pelotón en las primeras rondas. Sin embargo, Pérez ve motivos para el optimismo, especialmente al comparar la evolución de Cadillac con la de sus rivales directos.
«Fue muy interesante cuando los estaba siguiendo, cuando estaba compitiendo en ese momento», declaró Pérez a los medios. «Williams y Alpine, podía ver que no estaban demasiado lejos. Simplemente fueron capaces de encontrar rendimiento de forma constante».

A pesar de las señales de progreso, Pérez fue claro sobre la magnitud de la mejora necesaria. Según explica, a Cadillac todavía le falta una cantidad considerable de tiempo por vuelta si quiere luchar con mayor regularidad en la batalla de la zona media.
«Está claro que ahora mismo necesitamos un segundo», admitió. «Y realmente espero que traigamos una gran mejora para Miami, y esa será la mayor prueba para el equipo».
Pérez destacó las mejoras constantes en cada gran premio disputado hasta ahora, sugiriendo que la tendencia al alza es real, aunque los resultados todavía no reflejen un gran salto.
«Hemos ido progresando en cada gran premio. Este es el primer gran premio en el que, más o menos, todo ha sido sencillo, aparte de los problemas de despliegue que tuve [el sábado]».
El objetivo para Miami es claro: meterse de lleno en la pelea del grupo medio.
«Espero de verdad que podamos dar ese paso y mezclarnos con la zona media».

Aunque Pérez evitó complicar en exceso el diagnóstico, sí identificó una principal área de debilidad.
«Hay muchas áreas, pero en este momento la principal es la baja velocidad, ahí es donde nos falta. El balance en sí no está mal. Simplemente nos falta rendimiento en las curvas lentas».
Ese déficit en baja velocidad define ahora el desafío al que se enfrenta Cadillac. Miami, cuarta cita de la temporada a comienzos de mayo, ofrecerá la indicación más clara hasta la fecha de si el equipo puede transformar el tiempo de desarrollo en un progreso real en pista o si la brecha con sus rivales seguirá presente.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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