Barnard gana en Londres y Wehrlein conquista su segundo título de Fórmula E

Barnard firma una victoria decisiva en las últimas vueltas

Taylor Barnard protagonizó una remontada espectacular para ganar la Ronda 17 del Hankook E-Prix de Londres 2026, mientras Pascal Wehrlein se proclamó campeón del mundo de pilotos de Fórmula E tras una carrera en la que el liderato cambió de manos en repetidas ocasiones. El resultado también marcó la última participación de DS Automobiles en la Fórmula E.

Barnard activó su último ATTACK MODE en el momento exacto. Primero superó con autoridad a Edoardo Mortara para colocarse segundo y, a dos vueltas del final, ejecutó un adelantamiento decisivo sobre el poleman Nyck de Vries en la última curva. Con 22 años y 76 días, Barnard se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula E, superando el récord de Maximilian Günther.

El doblete de Mahindra en la primera fila había dejado inicialmente a de Vries y Mortara al mando. Mortara se puso por delante de su compañero en la vuelta 12, pero la ventaja de Mahindra acabó diluyéndose por el momento elegido y la ejecución de Barnard en la fase final.

Wehrlein sobrevive a una caótica lucha por el título

El campeonato de Wehrlein parecía estar en peligro cuando la carrera entró en su fase decisiva. Después de recibir la orden de dejar pasar a Sebastien Buemi al final de la vuelta 27, el piloto de Porsche quedó encerrado entre Antonio Felix da Costa y otro rival, cayó hasta la duodécima posición y se quedó fuera de los puntos. Jake Dennis ascendió a la octava plaza y asumió momentáneamente el liderato del campeonato, mientras Mitch Evans subía al cuarto puesto.

La clasificación volvió a cambiar en menos de media vuelta. Dennis adelantó a Joel Eriksson para colocarse séptimo, antes de que Wehrlein recuperara terreno y subiera a la décima posición gracias al ATTACK MODE. Después, Wehrlein superó en aceleración a da Costa cuando el piloto de Jaguar intentó disputarle la posición, recuperando así su ventaja en la lucha por el título.

El incidente decisivo llegó en la vuelta 31. Eriksson trompeó en la curva 16 y su accidente arrastró a Dennis y Wehrlein al caos posterior. Dennis quedó eliminado por los daños sufridos en su Andretti y perdió sus opciones al título, mientras Wehrlein también abandonó y salió de las posiciones que otorgaban puntos.

Evans todavía necesitaba ganar para conquistar la corona. Aunque había remontado de la séptima a la cuarta plaza, el piloto de Jaguar no pudo alcanzar el liderato después de que los Mahindra y Barnard abrieran un hueco. No obstante, su resultado bastó para que Jaguar TCS Racing se adjudicara el Campeonato del Mundo de Equipos por delante de Porsche. Porsche ya había asegurado el Campeonato del Mundo de Constructores en Tokio.

De este modo, Wehrlein se convirtió en el segundo piloto que gana dos títulos de Fórmula E en las 12 temporadas de historia de la categoría, igualando a Jean-Eric Vergne. El campeonato se decidió sin que el alemán terminara en los puntos, pero después de uno de los finales más imprevisibles y convulsos que podía ofrecer la Fórmula E.