Barnard s’impose à Londres, Wehrlein décroche un deuxième titre

Barnard arrache une victoire décisive dans les derniers tours

Taylor Barnard a signé une remontée spectaculaire pour remporter la 17e manche de l’E-Prix Hankook de Londres 2026, tandis que Pascal Wehrlein s’adjugeait le championnat du monde des pilotes de Formule E au terme d’une course où la tête a changé de mains à plusieurs reprises. Ce résultat a également marqué la dernière apparition de DS Automobiles en Formule E.

Barnard a activé son dernier ATTACK MODE au moment idéal. Il a d’abord forcé le passage devant Edoardo Mortara pour prendre la deuxième place, avant de porter une attaque décisive sur le poleman Nyck de Vries dans le dernier virage, à deux tours de l’arrivée. À 22 ans et 76 jours, Barnard est devenu le plus jeune vainqueur d’une course de Formule E, détrônant ainsi Maximilian Günther.

Le doublé de Mahindra en première ligne avait initialement placé de Vries et Mortara aux commandes. Mortara a pris l’avantage sur son équipier au 12e tour, mais la supériorité de Mahindra a finalement été renversée par le timing et l’exécution de Barnard dans les derniers instants.

Wehrlein survit à une lutte pour le titre chaotique

Le titre de Wehrlein semblait menacé à l’approche de la phase décisive de la course. Après avoir reçu l’ordre de laisser passer Sébastien Buemi à la fin du 27e tour, le pilote Porsche s’est retrouvé pris en sandwich par Antonio Felix da Costa et a chuté à la 12e place, hors des points. Jake Dennis est remonté au huitième rang et a brièvement pris la tête du championnat, tandis que Mitch Evans progressait jusqu’à la quatrième place.

Le classement a de nouveau basculé en l’espace d’un demi-tour. Dennis a dépassé Joel Eriksson pour la septième place, avant que Wehrlein ne remonte au 10e rang grâce à l’ATTACK MODE. L’Allemand a ensuite devancé da Costa à l’accélération, alors que le pilote Jaguar tentait de défendre sa position, rétablissant ainsi son avantage dans la course au titre.

L’incident décisif s’est produit au 31e tour. Eriksson est parti en tête-à-queue au virage 16, entraînant Dennis et Wehrlein dans la mêlée. Dennis a été éliminé après avoir endommagé son Andretti et a perdu toute chance de titre. Wehrlein est lui aussi sorti de la course et des places rapportant des points.

Evans devait encore s’imposer pour décrocher la couronne. Malgré une remontée de la septième à la quatrième place, le pilote Jaguar n’a pas pu revenir sur les leaders, les Mahindra et Barnard ayant creusé l’écart. Son résultat a néanmoins suffi à offrir à Jaguar TCS Racing le championnat du monde des équipes devant Porsche. Porsche avait déjà remporté le championnat du monde des constructeurs à Tokyo.

Wehrlein est ainsi devenu le deuxième double champion de Formule E seulement dans l’histoire de la discipline, qui compte 12 saisons, rejoignant Jean-Éric Vergne. Le titre a été attribué sans qu’il ne marque de points, mais au terme de l’une des finales de championnat les plus imprévisibles jamais produites par la Formule E.