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Ferrari attend l'approbation de la FIA pour une évolution moteur au GP d'Autriche, visant Mercedes avec un concept de groupe propulseur plus chaud soutenu par Shell.
Dan Ticktum réagit à sa deuxième réprimande officielle chez Cupra Kiro, évoquant son professionnalisme, les tensions à Monaco et ses frustrations contractuelles.
Allan McNish admet que le projet moteur d'Audi en F1 est complexe, alors que l'équipe se concentre sur la fiabilité et le gain de performance.
Carlo Santi est devenu le « Bono italien » de Lewis Hamilton chez Ferrari, aidant à libérer le potentiel de la SF-26 après une première saison difficile à Maranello.
Jos Verstappen dément les affirmations de Ralf Schumacher selon lesquelles Max Verstappen aurait rejeté une offre de Mercedes F1 en pleine crise de Red Bull en 2026.
Jak Crawford remplacera Lance Stroll lors des EL1 du GP d'Autriche, marquant le deuxième créneau pour jeunes pilotes d'Aston Martin en 2026.
Mercedes retire sa demande de révision auprès de la FIA concernant la pénalité de George Russell au GP de Monaco, après des discussions avec la FIA et la FOM.
Laurent Mekies prévient que les évolutions de Red Bull en Autriche aideront, mais ne combleront pas totalement l'écart avec Mercedes et Ferrari après Barcelone.
Fred Vasseur appelle Ferrari au calme après la victoire de Lewis Hamilton à Barcelone, qui a suscité des rumeurs sur une lutte pour le titre F1 en 2026.