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Le bilan à mi-saison 2026 de McLaren analyse la victoire de Norris en Hongrie, le duel avec Piastri, les soucis de fiabilité et les objectifs pour la fin de saison.
Nikola Tsolov mène la Formule 2 alors que les spéculations sur la F1 en 2027 grandissent, mais le junior Red Bull reste concentré sur ses performances.
Rob Smedley explique pourquoi il a refusé des offres de directeur d'équipe en F1, affirmant que la responsabilité publique doit s'accompagner d'un contrôle réel.
Le casque spécial d'Isack Hadjar pour le GP des Pays-Bas arbore un trophée brisé, rappelant son premier podium en Formule 1 à Zandvoort l'an dernier.
Le bilan à mi-saison 2026 de Red Bull : entre la résilience de Verstappen, les progrès d'Hadjar, les soucis de fiabilité de la RB22 et le défi de la reconstruction.
Si Carlos Sainz quitte Williams, Luke Browning mérite le baquet 2027 après ses performances en catégories juniors, en essais et au simulateur.
Colton Herta affirme que Cadillac ne lui a rien dit sur une possible titularisation en F1 en 2027, malgré son rôle de pilote de réserve.
Otmar Szafnauer se dit ouvert à un retour en F1, mais pourrait viser un rôle différent de celui de directeur d'équipe après avoir réfléchi au leadership.
Arvid Lindblad explique comment son partenariat compétitif avec Liam Lawson aide Racing Bulls à obtenir de meilleurs résultats en Formule 1.