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Les pilotes de Formule 1 pourraient affronter leurs premières conditions de course sous la pluie de la saison 2026 lors du Grand Prix de Belgique ce week-end. Les prévisions actuelles indiquent des précipitations sur les trois jours à Spa-Francorchamps.
À 12h45 (heure britannique) ce lundi 13 juillet, les prévisions annonçaient un week-end humide dans les Ardennes, avec une probabilité de pluie comprise entre 50 % et 67 % pour le vendredi et le samedi. La probabilité est plus faible pour le départ de la course dimanche à 15h00 (heure locale), autour de 39 %, mais la perspective de conditions changeantes reste au cœur des préoccupations pour le week-end.
Aucune séance compétitive n'a encore été disputée sur piste totalement détrempée cette saison. Spa constituerait donc un premier examen important pour évaluer le comportement des monoplaces 2026 lorsque la pluie, plutôt qu'une simple menace sur les radars, devient un facteur déterminant lors des essais, des qualifications ou de la course.
Plusieurs pilotes ont déjà expérimenté le pilotage sur piste humide en dehors des compétitions. Lewis Hamilton, Pierre Gasly, ainsi que les pilotes Racing Bulls Liam Lawson et Arvid Lindblad, ont roulé sous la pluie lors de shakedowns de pré-saison ou d'essais pneumatiques dédiés avec Pirelli.
Cependant, ces sorties n'ont pas offert le même défi compétitif qu'une séance de Grand Prix. Le Grand Prix du Canada a débuté avec quelques gouttes, mais la majorité du plateau a tout de même opté pour des pneus slicks au départ. Spa pourrait donc offrir le premier véritable test de préparation à la course sous la pluie pour le plateau 2026.
Les prévisions météorologiques ajoutent une variable supplémentaire à un circuit déjà défini par ses longues sections à pleine vitesse. La dernière carte du circuit de Spa détaille les zones de Straight Mode et de Overtake Mode pour 2026, offrant un contexte utile sur la manière dont les équipes évalueront les conditions du week-end.
Les températures devraient rester autour de 25 °C tout au long du week-end. Les vents sont prévus pour souffler approximativement du nord-ouest, créant un vent arrière dans la ligne droite de Kemmel, qui s'étend vers le sud, et un vent de face dans la chicane de l'Arrêt de Bus à la fin du tour.
Cette combinaison pourrait compliquer davantage l'évaluation de la piste par les pilotes et les équipes, surtout si la pluie affecte les niveaux d'adhérence sur l'ensemble du tracé. Avec des averses actuellement prévues chaque jour, la météo de Spa pourrait devenir la variable décisive du Grand Prix de Belgique avant même que les voitures n'atteignent la grille de départ.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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