Gli addii di Nato e Günther scuotono il mercato piloti di Formula E

Due addii confermati ridisegnano la griglia di Formula E

L’uscita di Norman Nato dalla Nissan e l’addio di Maximilian Günther alla DS Penske sono stati confermati, aprendo un nuovo capitolo nell’intenso mercato piloti di Formula E in vista dell’era GEN4.

La partenza di Nato era attesa da gran parte della stagione. Per il secondo anno consecutivo, il francese non è riuscito a fornire il supporto di cui Nissan e Oliver Rowland avevano bisogno nella classifica a squadre, chiudendo la stagione appena conclusa al penultimo posto nella graduatoria piloti con 20 punti. Rowland ha terminato il campionato con 117 punti di vantaggio sul compagno di squadra.

Victor Martins è il favorito per sostituire Nato al fianco di Rowland nella prossima stagione, anche se Nissan non ha ancora ufficializzato la propria formazione. Nato, invece, lascia la Formula E per cercare nuove opportunità. Il team principal Tommaso Volpe ha confermato la decisione dopo il finale di Londra, rendendo omaggio al contributo del pilota nel progetto GEN3 della Nissan.

«Colgo l’occasione per ringraziare di cuore anche Norman, che ha avuto un ruolo enorme nel nostro progetto GEN3», ha dichiarato Volpe. «È stato con noi per tre degli ultimi quattro anni e ha conquistato il primissimo podio del Nissan Formula E Team nella Stagione 9. Il suo impegno e il duro lavoro, dentro e fuori dalla pista, sono stati fondamentali per i successi ottenuti e gli auguriamo il meglio».

Günther verso il passaggio a Envision

L’addio di Günther alla DS Penske è stato annunciato dal pilota tedesco sui social media lunedì, mettendo fine a una collaborazione durata due stagioni e caratterizzata da vittorie e pole position, nonostante una difficile Stagione 12.

«Londra è stato il mio ultimo fine settimana di gara con DS Penske», ha scritto Günther. «Due stagioni, tanti momenti indimenticabili, vittorie, pole position e sfide che abbiamo superato insieme. Sono profondamente grato a tutti i membri del team per il loro impegno e il loro contributo, ma soprattutto per i rapporti stretti che si sono sviluppati lungo il percorso. È stato un capitolo importante della mia carriera».

Il tedesco ha aggiunto: «L’era GEN4 ci aspetta e sono davvero entusiasta per ciò che verrà».

Secondo le indiscrezioni, il suo futuro sarà a Envision. The Race riferisce che Günther dovrebbe unirsi alla squadra all’inizio dell’era GEN4, dopo che Envision ha già annunciato gli addii di Sébastien Buemi e Joel Eriksson. Le loro partenze lasciano due sedili disponibili e rendono il trasferimento di Günther, ancora da ufficializzare, uno dei primi tasselli importanti del nuovo progetto. Per maggiori dettagli sulle sue ambizioni, leggi il nostro articolo su Günther e l’obiettivo del titolo mondiale di Formula E in vista della GEN4.

Con un cambiamento atteso anche in casa Nissan, le conseguenze del finale di Londra vanno ben oltre gli ultimi risultati dell’era GEN3. Il mercato piloti è pronto ad accelerare: due nomi affermati hanno cambiato strada e diversi sedili devono ancora essere assegnati.