Les départs de Nato et Günther enflamment le marché de la Formule E

Deux départs confirmés bouleversent la grille de Formule E

Le départ de Norman Nato de chez Nissan et celui de Maximilian Günther de chez DS Penske ont été confirmés, ouvrant un nouveau chapitre sur le marché des pilotes de Formule E, particulièrement actif à l'approche de l'ère Gen4.

Le départ de Nato était attendu depuis une grande partie de la saison. Le Français n'a pas réussi à apporter le soutien nécessaire à Nissan ou à Oliver Rowland au championnat des équipes pour une deuxième saison consécutive, terminant l'exercice récemment conclu à l'avant-dernière place du classement des pilotes avec 20 points. Rowland a terminé avec 117 points d'avance sur son coéquipier.

Victor Martins est le favori pour remplacer Nato aux côtés de Rowland la saison prochaine, bien que Nissan n'ait pas encore confirmé son prochain duo. Nato, quant à lui, quitte la Formule E pour explorer d'autres opportunités. Le directeur de l'équipe, Tommaso Volpe, a confirmé la décision après la finale de Londres et a rendu hommage à la contribution du pilote durant le projet Gen3 de Nissan.

« Je tiens également à profiter de cette occasion pour remercier sincèrement Norman, qui a joué un rôle majeur dans notre projet Gen3 », a déclaré Volpe. « Il a été avec nous pendant trois de ces quatre dernières années et a décroché le tout premier podium de l'équipe Nissan Formula E lors de la saison 9. Il a été fondamental pour les succès que nous avons rencontrés grâce à son engagement et son travail acharné, tant sur la piste qu'en dehors, et nous lui souhaitons le meilleur pour la suite. »

Günther en route pour Envision

Le départ de Günther de chez DS Penske a été annoncé par l'Allemand sur les réseaux sociaux lundi, mettant fin à un partenariat de deux saisons qui a permis de décrocher des victoires et des pole positions, malgré une campagne difficile lors de la saison 12.

« Londres a été mon dernier week-end de course avec DS Penske », a écrit Günther. « Deux saisons, de nombreux moments mémorables, des victoires, des pole positions et des défis que nous avons surmontés ensemble. Je suis très reconnaissant envers toute l'équipe pour son engagement et sa contribution, mais surtout pour les relations étroites qui se sont développées en cours de route. C'était un chapitre formidable de ma carrière. »

L'Allemand a ajouté : « L'ère Gen4 approche et je suis vraiment impatient de voir ce que l'avenir nous réserve. »

Cet avenir se dessinerait chez Envision. The Race rapporte que Günther devrait rejoindre l'équipe pour le début de la Gen4, Envision ayant déjà annoncé les départs de Sébastien Buemi et Joel Eriksson. Ces départs libèrent deux baquets et font du transfert annoncé de Günther l'une des premières pièces significatives du puzzle de la nouvelle ère. Pour plus de contexte sur ses ambitions, consultez notre article sur Günther visant le titre mondial de Formule E à l'aube de la Gen4.

Avec Nissan également attendu pour effectuer un changement, les conséquences de la finale de Londres vont bien au-delà des résultats finaux de la Gen3. Le marché des pilotes est désormais prêt à s'accélérer, avec deux noms établis qui s'en vont et plusieurs baquets encore à pourvoir.