Las salidas de Nato y Günther agitan el mercado de Fórmula E

Dos salidas confirmadas reconfiguran la parrilla de Fórmula E

La salida de Norman Nato de Nissan y la marcha de Maximilian Günther de DS Penske ya están confirmadas, abriendo un nuevo capítulo en el cada vez más activo mercado de pilotos de Fórmula E de cara a la era Gen4.

La marcha de Nato se daba por esperada desde hacía buena parte de la temporada. El francés no pudo ofrecer a Nissan ni a Oliver Rowland el respaldo que necesitaban en el campeonato de equipos por segundo año consecutivo, y terminó la campaña recién concluida en la penúltima posición de la clasificación de pilotos, con 20 puntos. Rowland acabó con 117 puntos más que su compañero.

Victor Martins es el principal candidato a sustituir a Nato junto a Rowland la próxima temporada, aunque Nissan todavía no ha confirmado su alineación. Nato, por su parte, dejará la Fórmula E para buscar oportunidades en otros ámbitos. El director del equipo, Tommaso Volpe, confirmó la decisión después de la final de Londres y rindió homenaje a la contribución del piloto al proyecto Gen3 de Nissan.

«Quiero aprovechar también la oportunidad para agradecer de todo corazón a Norman, que ha sido una parte enorme de nuestro proyecto en Gen3», declaró Volpe. «Ha estado con nosotros durante tres de los últimos cuatro años y logró el primer podio de Nissan Formula E Team en la novena temporada. Ha sido fundamental para el éxito que hemos alcanzado gracias a su compromiso y su duro trabajo, tanto dentro como fuera de la pista, y le deseamos lo mejor».

Günther apunta a fichar por Envision

La salida de Günther de DS Penske fue anunciada por el alemán en sus redes sociales el lunes, poniendo fin a una colaboración de dos temporadas que dejó victorias y poles pese a una difícil duodécima temporada.

«Londres ha sido mi último fin de semana de carrera con DS Penske», escribió Günther. «Dos temporadas, muchos momentos memorables, victorias, poles y desafíos que superamos juntos. Estoy muy agradecido a todos los miembros del equipo por su compromiso y su contribución, pero sobre todo por las estrechas relaciones que se han creado durante este camino. Ha sido un gran capítulo de mi carrera».

El alemán añadió: «La era Gen4 nos espera y estoy realmente ilusionado con lo que viene».

Según las informaciones publicadas, ese futuro estaría en Envision. The Race informa de que Günther se incorporará al equipo al inicio de la era Gen4, después de que Envision anunciara ya las salidas de Sébastien Buemi y Joel Eriksson. Esas marchas dejan dos asientos disponibles y convierten el fichaje de Günther, aún según lo publicado, en una de las primeras piezas importantes del rompecabezas de la nueva era. Para conocer mejor sus ambiciones, consulta nuestro informe sobre el objetivo de Günther de ganar el Mundial de Fórmula E ante la llegada de la era Gen4.

Con Nissan también preparándose para introducir un cambio, las consecuencias de la final de Londres van mucho más allá de los últimos resultados de la era Gen3. El mercado de pilotos está listo para acelerar: dos nombres consolidados siguen adelante y todavía quedan varios asientos por decidir. También puedes repasar cómo Oliver Rowland afrontaba la lucha por el título de Fórmula E en Londres.