Alonso fiducioso: Aston Martin supera le aspettative nel venerdì messicano

Fernando Alonso ha dichiarato che l’avvio del fine settimana del Gran Premio di Città del Messico è stato più promettente del previsto per Aston Martin: la AMR26 ha affrontato le sfide dell’altitudine senza particolari problemi.

Alonso ha chiuso al settimo posto le prime prove libere e al dodicesimo le seconde. La sua posizione nella sessione inaugurale è stata influenzata dalla presenza di diversi esordienti e dai problemi avuti da altri piloti, ma i distacchi hanno fornito indicazioni più incoraggianti: 1,229 secondi da Charles Leclerc nelle prime prove libere, poi 0,769 nelle seconde.

Alonso vede segnali di progresso nei distacchi

Venerdì la vettura è apparsa la settima più veloce in pista. Aston Martin non si aspettava che i lunghi rettilinei del Messico fossero adatti alla sua monoposto, ma Alonso ha detto che il suo lato del box ha lavorato bene e che la prestazione è andata oltre le aspettative.

Il pilota ha anche ridimensionato i timori legati al minor carico aerodinamico della vettura rispetto alle precedenti visite. A suo dire, il comportamento è stato simile a quello mostrato nelle passate edizioni del Gran Premio del Messico, senza rappresentare una difficoltà aggiuntiva quest’anno.

Per l’altra vettura del team è stata una giornata più complicata. Jak Crawford si è fermato in pista durante le prime prove libere, mentre Lance Stroll ha trascorso le seconde cercando di recuperare il tempo perso e ha riscontrato alcuni problemi che Aston Martin intende analizzare prima della giornata successiva. La partecipazione di Crawford alla sessione è raccontata nel nostro articolo sulla formazione Aston Martin per le prime prove libere di Città del Messico.

Curve lente e raffreddamento restano aspetti cruciali

L’ambasciatore di Aston Martin Pedro de la Rosa ha detto che la vettura è sembrata più competitiva del previsto nei tratti più lenti del circuito, soprattutto nel primo e nell’ultimo settore. Ha però avvertito che in Messico le temperature, il motore e i freni sono sottoposti a forti sollecitazioni.

De la Rosa ha inoltre richiamato l’attenzione sulle diverse caratteristiche dell’asfalto: nel settore finale, dove l’aderenza è maggiore, i piloti possono spingere più che nel primo, caratterizzato da un asfalto più vecchio. Secondo lui, le condizioni con poco carico aerodinamico possono favorire i piloti più esperti, mentre il lungo rettilineo offre loro la possibilità di recuperare fisicamente.

Per quanto riguarda la power unit, de la Rosa ha riferito che i piloti hanno segnalato pochi problemi di ritardo del turbo, riconoscendo a Honda il merito di averne ridotto l’effetto. Ha aggiunto che, data l’altitudine del circuito, la sfida principale è gestire il raffreddamento del motore e dei freni. Aston Martin dovrà risolvere i problemi sulla vettura di Stroll prima della prossima sessione; il passo incoraggiante di Alonso offre intanto al team una base positiva. Per saperne di più sul futuro del pilota nella squadra, leggi il nostro articolo sulla conferma di Alonso in Aston Martin per il 2027.