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Kimi Antonelli ha trasformato il passo della Mercedes in una vittoria al Gran Premio del Belgio, superando Charles Leclerc nelle fasi finali della gara per assicurarsi il successo con un margine di 1,9 secondi. Il risultato ha consolidato la leadership dell'italiano in campionato, mentre il compagno di squadra in Mercedes, George Russell, si è ritirato al primo giro dopo un contatto con Lewis Hamilton.
Max Verstappen ha strappato brevemente il comando dalla prima fila a La Source, ma Antonelli ha risposto sul rettilineo del Kemmel, ripristinando rapidamente il controllo della Mercedes. La gara ha poi subito una svolta decisiva con la tempistica dei pit-stop: la Ferrari ha ottenuto un vantaggio significativo quando è stata introdotta la Virtual Safety Car al 20° giro per rimuovere i detriti a Blanchimont.
Antonelli era passato alle gomme dure due giri prima. La Ferrari ha sfruttato la finestra della VSC per far rientrare entrambe le vetture a un costo inferiore, permettendo a Leclerc di portarsi al comando davanti ad Antonelli e Verstappen. Leclerc ha poi costruito un distacco mentre superava Lando Norris, che era partito con gomme dure e non aveva ancora effettuato la sosta.
L'assetto strategico della gara è stato influenzato dal tipo di opportunità offerta dalla finestra dei box, analizzata nella nostra guida alle strategie per il GP del Belgio. L'approccio alternativo di Norris ha creato brevemente un cuscinetto per Leclerc, ma il passo di Antonelli ha mantenuto viva la sfida.
Una volta che Antonelli ha superato Norris, il distacco da Leclerc era di circa tre secondi. Il pilota Mercedes ha recuperato rapidamente, aiutato dal fatto che Leclerc è stato ostacolato dalla Cadillac di Valtteri Bottas alla curva 15. Antonelli è rimasto vicino nel tratto successivo prima di sferrare l'attacco decisivo alla curva 5, passando al comando dopo aver braccato la Ferrari in salita.
Leclerc è rimasto a distanza di sorpasso per diversi giri, ma non è riuscito a sferrare un secondo attacco. Antonelli ha gestito il vantaggio con un passo sufficiente a superare la soglia del secondo e prevenire una rimonta prolungata.
La gara di Russell è terminata prima del completamento del primo giro. Mentre lottava con Leclerc nelle curve iniziali, ha esaurito la batteria a metà del rettilineo del Kemmel ed è stato risucchiato dalle auto circostanti in avvicinamento a Les Combes. Si trovava al fianco di Hamilton quando la Ferrari ha subito un sovrasterzo improvviso, provocando un contatto che ha spedito Russell nella ghiaia.
Verstappen ha chiuso terzo, avendo perso terreno dopo essere stato superato da Leclerc durante i pit-stop in regime di VSC. Hamilton ha ottenuto il quarto posto nonostante una penalità di cinque secondi per il contatto con Russell, mentre rimane possibile un'ulteriore indagine per "unsafe release". Oscar Piastri ha terminato quinto dopo che un precedente contatto con Leclerc aveva causato danni minori, rallentando il suo passo.
Isack Hadjar è arrivato sesto, davanti a Norris, Gabriel Bortoleto, Arvid Lindblad e Franco Colapinto. Colapinto ha conquistato l'ultimo punto con un sorpasso doppio su Pierre Gasly e Liam Lawson lungo il rettilineo del Kemmel.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.