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Aston Martin ha iniziato i test in pista di una versione aggiornata della sua Valkyrie LMH, in preparazione alla terza stagione della vettura nel Campionato del Mondo Endurance (WEC) e nel campionato IMSA SportsCar nel 2027.
Il costruttore britannico e il suo partner, The Heart of Racing, hanno completato un primo rollout all'Hinton Airfield tra lunedì e martedì, prima di portare il prototipo non ibrido a Silverstone per il suo primo vero test su circuito mercoledì. I piloti ufficiali, tra cui Harry Tincknell, sono stati fotografati alla guida della vettura durante le sessioni.
La Valkyrie utilizzata per i test si è presentata con una livrea semi-camuffata che combina motivi a scacchi verdi, neri, azzurri e blu. Aston Martin ha accompagnato il lancio con la didascalia “Valkyrie – The Sound of Evolution”, un chiaro riferimento al motore V12 aspirato, il cui suono distintivo è diventato rapidamente molto popolare tra gli appassionati di motorsport.
Aston Martin non ha reso noto quali aree della vettura siano state modificate. Tuttavia, il team principal Ian James e il management senior del costruttore avevano precedentemente indicato che il programma avrebbe utilizzato gli "evo joker" per sviluppare l'aerodinamica della Valkyrie e altri aspetti tecnici.
Le tempistiche del test suggeriscono che il team stia ora raccogliendo le informazioni necessarie per identificare dove il prototipo possa sprigionare maggiormente il suo potenziale. Le sessioni di Silverstone rappresentano solo il primo passo di un programma di test più ampio, con ulteriori attività previste ad Austin il 9 settembre e ad Aragon il 15 settembre. Anche Ferrari e Genesis saranno in pista ad Austin.
Il programma proseguirà poi con tre ulteriori giornate di test tra ottobre e novembre presso la galleria del vento Windshear. Lì verranno registrati i dati e le specifiche di tutti i prototipi per l'omologazione finale, rendendo le prossime sessioni fondamentali per il percorso di sviluppo della Valkyrie.
Attualmente, Aston Martin occupa la sesta posizione nella classifica costruttori del WEC, a un punto di distanza dalla più esperta Alpine. Nella classe GTP dell'IMSA, il team è quinto e ultimo, avendo schierato finora una sola vettura.
La sfida si farà più intensa nel WEC il prossimo anno con l'ingresso in campo di Ford e McLaren. I preparativi di Ford sono già in corso, come dimostrato dal primo shakedown della sua nuova Hypercar LMDh. Nell'IMSA, si prevede che l'imminente uscita di Acura lascerà quattro costruttori nella classe regina.
Il programma di test di Aston Martin ha quindi un obiettivo chiaro: trasformare i primi dati raccolti dal programma di campionato della Valkyrie in aggiornamenti mirati prima dell'inizio della stagione 2027.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.