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Pierre Waché conferma che il piano Red Bull per il 2026 punta ancora a trasformare la RB22 in una monoposto capace di vincere.
Ford prepara la nuova Hypercar per il FIA WEC e Le Mans con test virtuali al banco di Dearborn e un intenso programma al simulatore.
Ferrari porterà a Monza il secondo upgrade del motore 2026: più efficienza e accelerazione per tenere Hamilton e Leclerc nella lotta al titolo.
Il possibile ritorno della F1 a Hockenheim richiede più di Mercedes e Audi: alla Germania manca ancora un pilota di casa capace di riaccendere i tifosi.
Stefano Domenicali rivela che Max Verstappen ha contribuito alle modifiche della power unit 2027 e si dice fiducioso sulla sua permanenza in F1.
Porsche presenta una livrea ispirata alla sua storia per la finale di Formula E a Londra, dove Wehrlein punta al secondo titolo e il team sostiene la beneficenza.
Colapinto potrebbe tornare in Williams nel 2027 se Sainz se ne andrà: il legame con l’academy e il contratto rafforzano la sua candidatura.
Graeme Lowdon spiega che Cadillac sta ancora costruendo l’infrastruttura F1 tra Fishers, Silverstone e Charlotte, con lavori in corso per fasi.
Neil Houldey ammette la delusione McLaren per non aver anticipato Ferrari sull’ala posteriore rotante, attesa in gara dopo la pausa estiva.
