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Marcin Budkowski ha individuato nei “segreti del mestiere” della power unit Ferrari un’area di intervento fondamentale dopo aver assunto la guida della difficile stagione d’esordio di Cadillac.
La squadra sostenuta da General Motors ha vissuto una prima metà di campionato complicata nella sua stagione inaugurale. Dopo 11 gare, né Sergio Perez né Valtteri Bottas hanno conquistato punti iridati. Inoltre, gli aggiornamenti portati da Aston Martin al Gran Premio d’Ungheria hanno lasciato Cadillac con il pacchetto più lento dello schieramento alla vigilia della pausa estiva.
Budkowski sostituisce Graeme Lowdon nel ruolo di team principal e farà il suo debutto al comando il prossimo fine settimana, in occasione del Gran Premio d’Olanda. Il suo arrivo segue la nomina dell’ex dirigente Alpine e FIA, mentre Cadillac cerca di rafforzare la propria direzione tecnica e operativa.
Cadillac corre attualmente come cliente Ferrari e dovrebbe mantenere questo status almeno fino al 2028. Budkowski ha sottolineato che, secondo il regolamento, la squadra riceve lo stesso hardware e lo stesso motore della Ferrari, ma ha osservato che la parità dei componenti non garantisce automaticamente prestazioni equivalenti in pista.
Ha citato l’esperienza della McLaren con Mercedes come esempio. All’inizio della stagione, McLaren aveva dichiarato apertamente di non disporre di tutte le informazioni Mercedes sulle power unit del 2026, per poi vincere il Gran Premio d’Ungheria. Secondo Budkowski, questo ha messo in evidenza il potenziale prestazionale che si può ottenere comprendendo più a fondo la gestione dell’energia.
«C’è ancora molta prestazione da sbloccare, soprattutto comprendendo le complessità della gestione dell’energia: è un elemento che può fare la differenza», ha dichiarato Budkowski ai media, tra cui Motorsport Week.
Budkowski ha definito competitivo il motore Ferrari, destinato a diventare ancora più efficace con gli aggiornamenti ADUO. Tuttavia, vuole che Cadillac verifichi se sta sfruttando appieno il pacchetto, anche analizzando il modo in cui Ferrari utilizza la power unit in pista.
«Il rapporto è importante, ma ci sarà sempre un elemento per cui il fornitore non condividerà necessariamente tutti i segreti del mestiere su come estrarre il massimo delle prestazioni», ha spiegato.
Budkowski ha chiarito di non considerare queste parole una critica alla Ferrari. La responsabilità del fornitore è mettere a disposizione il miglior motore possibile; quella di Cadillac è utilizzarlo nel modo più efficace. Questa distinzione è ora al centro del suo primo incarico, mentre la squadra va alla ricerca dei suoi primi punti in Formula 1.
Per il contesto più ampio sul difficile debutto della squadra, leggi anche Bottas vede i progressi di Cadillac nonostante un esordio senza punti.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.