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Scopri i 12 principali cambi regolamentari della F1 per il 2026: auto più piccole e leggere, nuove modalità di potenza, aerodinamica attiva, carburanti sostenibili e un budget cap più alto che ridisegna lo sport.
Valtteri Bottas inizierà il debutto di Cadillac al GP d’Australia 2026 con una penalità di cinque posizioni in griglia, ereditata da un episodio ad Abu Dhabi 2024: una rara anomalia regolamentare resa possibile dall’anno lontano dalla griglia F1 e da modifiche alle regole non applicabili retroattivamente.
Le partenze in Formula 1 nel 2026 cambiano: con l’MGU-H eliminata torna il turbo lag, spingendo la FIA ad aggiungere un preavviso di cinque secondi prima della partenza per permettere ai piloti di alzare i giri e “caricare” il turbo prima dello spegnimento dei semafori.
Bernd Mayländer raggiunge la 500ª presenza come pilota della safety car FIA di Formula 1 al Gran Premio d’Australia 2026, celebrando 26 anni di carriera e il passaggio alle safety e medical car Mercedes.
Cadillac debutta finalmente in Formula 1 al Gran Premio d’Australia di Melbourne, arrivando con i primi aggiornamenti, il forte supporto di GM e una coppia di piloti esperti: Valtteri Bottas e Sergio Perez.
La campagna 2026 di Aston Martin è già nel caos: problemi di vibrazioni della power unit Honda e pochissimi giri nei test pre-stagionali hanno messo in luce un enorme deficit di passo, mentre i tifosi si scagliano contro un merchandising dai prezzi premium, scollegato dalla realtà in pista.
L’ascesa di Oscar Piastri nella corsa al titolo sta alimentando una domanda senza precedenti per il GP d’Australia 2026, con Albert Park che amplia la capienza, potenzia trasporti e servizi e si prepara ai nuovi regolamenti F1 e a un 11° team.
Scopri come Eddie Irvine continua a godere di benefit a vita come ex pilota Ferrari, inclusi pasti offerti nei ristoranti italiani anche a decenni dalla fine della sua carriera.
Il pilota Haas Ollie Bearman inizia la stagione 2026 di F1 con 10 punti di penalità—solo due dalla squalifica automatica per una gara—e deve evitare infrazioni ad alto rischio finché non scadranno punti chiave a fine maggio.
Fred Vasseur critica il cambio tardivo della FIA alla procedura di partenza della F1 2026, sostenendo che Ferrari aveva avvertito per tempo su rimozione dell’MGU-H e turbo lag e che le retromarce regolamentari minano scelte di progettazione delle power unit fatte in buona fede.
Il progetto F1 2026 di Aston Martin e Honda è già in crisi: vibrazioni anomale del V6 hanno danneggiato ripetutamente il sistema batteria nei test, riducendo il chilometraggio e mettendo a rischio la preparazione per il GP d’Australia.
L’escalation del conflitto in Medio Oriente sta spingendo la Formula 1 a rivalutare le gare di aprile in Bahrain e Arabia Saudita, dando priorità alla sicurezza, monitorando gli sviluppi e preparando piani di emergenza come sedi alternative.