CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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Con il ritorno della Formula 1 per il Gran Premio di Miami, analizziamo i temi chiave: il dominio Mercedes, la rivalità Russell-Antonelli, i grandi aggiornamenti McLaren e le difficoltà di Red Bull e Aston Martin.
Charles Leclerc identifica la power unit della Ferrari come la principale debolezza rispetto alla Mercedes, ma rimane ottimista sul telaio della squadra e sul potenziale di sviluppo futuro.
L'ex team principal della Ferrari Jean Todt rivela come convinse Michael Schumacher a unirsi alla squadra nel 1996, costruendo una dinastia attraverso un reclutamento tecnico strategico.
Il radicale design dell'ala posteriore 'Macarena' della Ferrari sta scatenando una corsa agli armamenti aerodinamica, con Red Bull e McLaren che stanno sviluppando le proprie versioni del concetto di riduzione della resistenza ad alta velocità.
La campionessa della F1 Academy 2025 Doriane Pin riflette sul suo storico primo test in Formula 1 con la Mercedes a Silverstone, descrivendo le sfide uniche delle vetture di F1.
La vicepresidente di BYD, Stella Li, conferma che l'azienda è in trattative attive con il CEO della F1 Stefano Domenicali riguardo a un potenziale ingresso in Formula 1.
La Formula 1 torna nel Sud della Florida! Analizziamo la mappa aggiornata del Gran Premio di Miami 2026, dettagliando le nuove zone di Straight Mode e i punti di attivazione dell'Overtake Mode sul circuito dell'Hard Rock Stadium.
Il vice team principal della Mercedes, Bradley Lord, discute dell'intensa lotta per il titolo tra George Russell e Kimi Antonelli, mentre Martin Brundle avverte Russell di considerare il suo compagno di squadra esordiente come una minaccia di alto livello.
Il CEO della F1 Stefano Domenicali discute del potenziale per futuri cambiamenti alle power unit, del ruolo dei carburanti sostenibili e dell'importanza di mantenere lo sport concentrato sui fan piuttosto che sui dettagli tecnici.
La Formula 1 torna all'iconico Istanbul Park Circuit nel 2027 grazie a un nuovo accordo quinquennale. Scopri la storia, le sfide tecniche e l'entusiasmo che circondano il Gran Premio di Turchia.
Anthony Davidson avverte che le scuderie di F1 potrebbero fare 'sandbagging' per sfruttare il sistema ADUO della FIA, rischiando uno spostamento verso indesiderati regolamenti di bilanciamento delle prestazioni.
Audi ha nominato Allan McNish, tre volte vincitore a Le Mans, come Racing Director del team di F1, una mossa volta a rafforzare le operazioni in pista sotto la guida di Mattia Binotto.
