Come la Mercedes può conquistare il titolo costruttori in Messico

La Mercedes arriva al Gran Premio di Città del Messico con la possibilità di conquistare il suo nono titolo costruttori di Formula 1. Ha 133 punti di vantaggio sulla Ferrari e deve chiudere il fine settimana con almeno 172 punti di margine per aggiudicarsi il titolo, quando mancheranno ancora cinque gare alla fine della stagione.

La lotta per il titolo a squadre si intreccia con l’attenzione su Kimi Antonelli, che potrebbe diventare il più giovane campione di F1 di sempre. Per la Mercedes, però, i calcoli in vista di Città del Messico sono precisi: questo fine settimana dovrà aumentare il proprio vantaggio di almeno 39 punti.

Alla Mercedes servono 39 punti di margine per conquistare il titolo

Nelle ultime cinque gare saranno disponibili 215 punti. La Ferrari potrebbe quindi arrivare a un massimo teorico di 689 punti, se ottenesse cinque doppiette consecutive. La Scuderia non ci riesce da oltre due anni, ma la Mercedes non deve fare i conti con il suo punteggio massimo a fine stagione: per conquistare il titolo conta il distacco dopo il Gran Premio del Messico.

Una doppietta Mercedes frutterebbe 43 punti. Per rimandare l’assegnazione del titolo, la Ferrari dovrebbe conquistare al massimo quattro punti. Se invece la Mercedes chiudesse al primo e al terzo posto, otterrebbe 40 punti e alla Ferrari servirebbe un punto al massimo.

F1LivePulse ha seguito anche il lavoro tecnico della Mercedes e il quadro generale delle prestazioni della squadra, mentre il campionato si avvicina alla fase decisiva.

Servono una vittoria e due Mercedes sul podio

Per avere una possibilità di conquistare il titolo in Messico, la Mercedes deve portare entrambe le vetture sul podio e ottenere la vittoria. Un secondo e un terzo posto frutterebbero 33 punti: sei in meno dei 39 necessari per aumentare il vantaggio sulla Ferrari.

Restano quindi due combinazioni che permetterebbero alla Mercedes di chiudere i conti: primo e secondo posto, con la Ferrari a quota quattro punti o meno; oppure primo e terzo posto, con la Ferrari ferma a un solo punto al massimo. Qualsiasi altro risultato della Mercedes rimanderebbe l’assegnazione del titolo costruttori alla gara di San Paolo.

Il vantaggio è consistente, ma l’obiettivo è chiaro. La Mercedes può riprendersi il titolo conquistato per l’ultima volta nel 2021, a patto di ottenere un risultato di vertice e di approfittare di una gara povera di punti per la Ferrari in Messico.