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Nove rookie in pista nelle FP1 del GP di Città del Messico 2026
Nove esordienti prenderanno parte alle FP1 del GP di Città del Messico, tra cui Freddie Slater e Gabriele Minì, al debutto ufficiale in F1. Ecco chi scenderà in pista e al posto di chi.

Tutti e nove gli esordienti in pista nelle FP1 del GP di Città del Messico
Nove piloti esordienti prenderanno parte alla prima sessione di prove libere del GP di Città del Messico 2026, con Freddie Slater e Gabriele Minì pronti a fare il loro debutto ufficiale in un fine settimana di Formula 1.
I due si uniranno a un gruppo di piloti di riserva e collaudatori esperti, che venerdì 30 ottobre prenderanno il posto dei titolari all’Autódromo Hermanos Rodríguez. Di conseguenza, diversi nomi affermati inizieranno il proprio lavoro in pista soltanto nelle FP2.

Gli esordienti in pista nelle FP1 del GP di Città del Messico
- Leonardo Fornaroli — McLaren: al posto di Lando Norris.
- Frederik Vesti — Mercedes: al posto di George Russell.
- Ayumu Iwasa — Red Bull: al posto di Max Verstappen.
- Gabriele Minì — Alpine: al posto di Franco Colapinto.
- Luke Browning — Williams: al posto di Alex Albon.
- Jak Crawford — Aston Martin: al posto di Lance Stroll.
- Ryō Hirakawa — Haas: al posto di Esteban Ocon.
- Freddie Slater — Audi: al posto di Gabriel Bortoleto.
- Colton Herta — Cadillac: al posto di Valtteri Bottas.
Si tratta di sostituzioni per la sessione di prove libere: i titolari torneranno in macchina per il resto del fine settimana.

Slater e Minì si preparano al debutto nel fine settimana
Freddie Slater guiderà l’Audi R26 di Gabriel Bortoleto, dando il via a un programma di due appuntamenti che comprende anche la prima sessione di prove libere a San Paolo.
Il diciottenne ha chiuso al secondo posto il campionato di Formula 3 2026 con Trident e l’anno prossimo passerà in Formula 2 con Invicta Racing. Le sue due sessioni di prove libere con Audi gli daranno l’opportunità di contribuire al lavoro della squadra nel fine settimana, prima del prossimo passo della sua carriera.

Gabriele Minì prenderà il posto di Franco Colapinto sull’Alpine A526. Il pilota dell’Academy Alpine ha già maturato esperienza nei test di F1, al volante della A525 del 2025 nell’ambito del programma di prove con vetture di stagioni precedenti.
Una sessione ufficiale di prove libere è però un contesto diverso: Minì dovrà gestire il traffico in pista e le procedure della squadra durante il fine settimana di gara, oltre a concentrarsi sulla guida. Si è preparato al simulatore e con le riunioni tecniche a Enstone; tra le sue priorità dichiarate ci sono la raccolta di dati utili e la condivisione delle proprie impressioni.

Fornaroli, Vesti e Iwasa tornano in ruoli già conosciuti
Leonardo Fornaroli sostituirà Lando Norris in McLaren, prima di salire sulla vettura di Oscar Piastri a San Paolo. Le due sessioni si aggiungono alle precedenti apparizioni in FP1 a Barcellona-Catalogna e in Ungheria.
Il campione in carica della Formula 2 ha affiancato la preparazione al simulatore a una sessione di test a Paul Ricard con la McLaren MCL39. Città del Messico gli proporrà un circuito nuovo e una sfida diversa, per via dell’altitudine e della minore aderenza.

Frederik Vesti guiderà la Mercedes W17 di George Russell per la sua terza apparizione in FP1 della stagione. In precedenza aveva preso il posto di Kimi Antonelli a Barcellona e in Ungheria.
Il danese ha debuttato in un fine settimana di F1 proprio in Messico, nel 2023, e nel 2025 è tornato in pista per un’altra sessione di prove. L’appuntamento di quest’anno gli offrirà ulteriore esperienza, utile anche per il lavoro al simulatore con Mercedes.

Ayumu Iwasa sostituirà Max Verstappen nelle FP1 a Città del Messico, disputando la sua quarta sessione di prove della stagione 2026. In precedenza aveva guidato per Red Bull a Barcellona e Monza e per Racing Bulls in Austria.

Browning e Crawford contribuiscono allo sviluppo delle rispettive squadre
Luke Browning guiderà la Williams FW48 di Alex Albon in Messico, prima di prendere il posto di Carlos Sainz in Brasile.
Williams ha spiegato che queste sessioni permetteranno al suo pilota di riserva di provare per la prima volta il pacchetto con telaio alleggerito introdotto a Baku. L’esperienza gli fornirà un riferimento più aggiornato per il lavoro al simulatore, oltre a consentirgli di accumulare altri chilometri al volante.

Jak Crawford prenderà il posto di Lance Stroll sull’Aston Martin AMR26 per la sua quarta sessione di FP1 della stagione, dopo quelle in Giappone, Austria e Belgio.
Città del Messico è il circuito in cui Crawford ha debuttato in FP1 nel 2025. Il suo ritorno completerà il programma obbligatorio di prove libere riservato ai giovani piloti dell’Aston Martin per il 2026.

Hirakawa e Herta portano ulteriore esperienza al gruppo degli esordienti
Ryō Hirakawa sostituirà Esteban Ocon in Haas, per la sua terza apparizione in FP1 della stagione dopo quelle in Austria e Ungheria.
La presenza del pilota giapponese di riserva ricorda che, in questo contesto, il termine «esordiente» si riferisce all’esperienza nelle gare di Formula 1. Non significa che tutti i partecipanti siano agli inizi della carriera professionistica o che salgano per la prima volta su una vettura di F1.

Colton Herta dovrebbe prendere il posto di Valtteri Bottas sulla Cadillac, per la sua quinta apparizione in FP1 nel 2026.
Il programma dello statunitense ha già fatto tappa a Barcellona-Catalogna, in Ungheria, a Monza e ad Austin. In Messico potrà fare ulteriore esperienza con la squadra, mentre continua a lavorare per ottenere la Superlicenza necessaria a correre in Formula 1.
A che ora scenderanno in pista gli esordienti?
Le FP1 si svolgeranno dalle 12:30 alle 13:30 ora locale di venerdì 30 ottobre, ovvero dalle 18:30 alle 19:30 GMT e dalle 19:30 alle 20:30 CET.
Il consueto formato del fine settimana in Messico lascia ai titolari le FP2 e le FP3 prima delle qualifiche. Tutti gli orari sono disponibili nel nostro programma del fine settimana del GP di Città del Messico.
Con oltre 2.200 metri di altitudine, il circuito propone una sfida impegnativa per i piloti impegnati nelle prove. La minore densità dell’aria influisce sul carico aerodinamico e sul raffreddamento: per questo, fornire indicazioni precise e portare a termine il programma rappresenterà un contributo prezioso prima del ritorno dei titolari.
