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McLaren ha creato un team dedicato alla power unit per ottenere più prestazioni dal motore Mercedes e sostenere la sfida iridata in Formula 1.
Alex Albon prevede una seconda metà difficile per Williams nel 2026: la squadra lavora già per una vettura più competitiva nel 2027.
Honda spiega i problemi di affidabilità, batteria e guidabilità dietro il difficile avvio Aston Martin in F1 2026, in vista dell’upgrade di Zandvoort.
Tom McCullough lascerà Aston Martin a fine stagione dopo oltre dieci anni con il team, tra le epoche Force India e Racing Point.
Nikola Tsolov è il prossimo talento Red Bull per la F1, ma il suo futuro dipende dalla lotta al titolo F2 e dai punti per la superlicenza.
Mark Temple di McLaren paragona il telaio della F1 2026 a nuove patatine, ma la power unit rivoluzionata impone una sfida molto più grande.
Martin Brundle sostiene che la crisi di Oscar Piastri rifletta quasi un anno senza colpi di fortuna, mentre Norris vince il GP d’Ungheria.
Flavio Briatore racconta la trasformazione della Formula 1: fan più giovani, interesse dagli Stati Uniti, folle record e team valutati miliardi.
La FIA conferma il GP del Bahrain 2026 a Sepang dal 2 al 4 ottobre: partenza alle 15:00 locali, le 8:00 nel Regno Unito e le 9:00 in Europa centrale.
Tom McCullough dovrebbe lasciare Aston Martin alla fine del 2026 dopo 13 anni, in seguito a un importante cambiamento delle sue responsabilità.
Damon Hill paragona il distacco di George Russell nella sfida Mercedes del 2026 alla battaglia Williams del 1996 e valuta la crescita di Antonelli.
Sergio Perez racconta perché Aston Martin lo lasciò fuori dal progetto e come la battuta d’arresto lo portò verso Red Bull e Cadillac.
