McLaren punta alla pole a Baku con nuovi aggiornamenti per Norris e Piastri

La McLaren si prepara a introdurre importanti aggiornamenti aerodinamici in occasione del prossimo Gran Premio dell'Azerbaigian: un pacchetto evolutivo che potrebbe proiettare Lando Norris e Oscar Piastri in piena lotta per la pole position sulle strade di Baku.

Il circus della Formula 1 approda nella "Città del Vento" per il quindicesimo round della stagione 2026, tornando sul tracciato dove Piastri aveva vissuto un fine settimana da incubo dodici mesi fa. Nell'edizione 2025, infatti, il pilota australiano era andato a muro in Q3, era incappato in una partenza anticipata e si era infine ritirato al primo giro del Gran Premio. Anche le qualifiche di Norris erano state sfortunate: un errore nel suo ultimo tentativo in Q3 lo aveva costretto ad accontentarsi della settima piazza, trasformata poi in un settimo posto finale in gara, mentre Carlos Sainz aveva conquistato la terza posizione regalando il suo primo podio alla Williams.

Modifiche aerodinamiche per la MCL40

In vista dell'appuntamento del 2026, la scuderia di Woking punta a cambiare marcia grazie a un pacchetto aerodinamico rivisto, progettato specificamente per incrementare le velocità di punta della MCL40. Secondo quanto riportato da Auto Motor und Sport, gli sviluppi comprendono un nuovo fondo e una versione adattata della caratteristica ala posteriore ribattezzata "Macarena".

La McLaren si è detta ampiamente soddisfatta del comportamento dell'ala dopo il debutto al Gran Premio d'Italia all'inizio del mese, gara in cui Norris e Piastri si sono resi protagonisti di un duello ravvicinato nel finale a Monza. Tuttavia, poiché il circuito cittadino di Baku richiede livelli di carico aerodinamico superiori rispetto a Monza, i tecnici di Woking hanno sviluppato una specifica ad alto carico. Il team valuterà entrambe le configurazioni durante le sessioni di prove libere prima di definire la scelta definitiva per la gara.

Risolvere le difficoltà nelle curve lente

Le prove libere rappresenteranno un banco di prova fondamentale anche per il nuovo fondo. I riscontri delle ultime gare hanno convinto gli ingegneri che la MCL40 soffra di un evidente deficit di rendimento nei tratti a bassa velocità. La nuova conformazione del fondo è stata pensata proprio per generare un carico più efficiente nei tratti più lenti e tortuosi di Baku.

Sebbene i tratti a media velocità e i lunghi rettilinei di Baku saranno determinanti per la qualifica, la McLaren ha già dimostrato una competitività straordinaria nelle curve veloci e medie. Norris ha infatti centrato la pole position nei Gran Premi di Spagna, Ungheria e Olanda, confidando di avere ancora del margine nel suo giro record a Madrid, dove un'imprecisione all'ultima curva era costata circa due decimi al campione del mondo 2025.

Con questo mirato pacchetto di aggiornamenti, il team britannico punta a eliminare i punti deboli residui, proseguendo nella ricerca della massima efficienza sui rettilinei e del passo perfetto sul giro secco.