DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VEN 21 AGO, 10:30
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Daniel Ricciardo stuzzica l'idea di un potenziale ritorno alle corse, dicendo 'mai dire mai', ma insiste che ogni ritorno deve essere guidato dal divertimento.
La scarsa competitività in curva dell'Aston Martin sta inavvertitamente facilitando il recupero energetico nel 2026, mentre i team F1 concedono alla Honda aiuti extra.
Il team principal della Williams, James Vowles, conferma l'arrivo di un nuovo pacchetto di aggiornamenti per il GP del Canada, proseguendo i progressi visti a Miami.
Toto Wolff insiste sul fatto che sia sbagliato dire che la Ferrari avrebbe dovuto ingaggiare Kimi Antonelli, sostenendo che il programma di sviluppo Mercedes lo ha reso il pilota che è oggi.
Fred Vesti rivela di aver completato quasi 1.000 giri al simulatore prima del GP di Miami, mentre la Mercedes punta al Canada per il prossimo aggiornamento e Kimi Antonelli guida il campionato 2026.
Toto Wolff sostiene il ritorno dei V8 per il 2031, ma punta a un motore termico da 800cv abbinato a 400cv elettrici per creare un 'mega-motore' per il futuro della F1.
Franco Colapinto riflette sul suo 'incontro da sogno' con Lionel Messi al GP di Miami, rivelando che l'icona del calcio lo ha sorpreso con la sua conoscenza della F1.
Lando Norris definisce i ritocchi alla gestione dell'energia a Miami un 'piccolo passo', ma insiste che la F1 necessiti di cambiamenti hardware per risolvere il problema.
Toto Wolff riconosce all'ingegnere di pista Pete 'Bono' Bonnington il merito di essere un fattore chiave nell'ascesa di Kimi Antonelli, lodandolo come mentore e capo.
Guenther Steiner afferma che l'Aston Martin non ha scuse per il suo inizio di stagione 2026 senza vittorie, criticando la mancanza di preparazione del team nonostante i grandi investimenti e le risorse.
Toto Wolff ammette che il pacchetto di aggiornamenti della Red Bull per il Gran Premio di Miami ha portato un sorprendente 'salto da gigante', rimodellando le gerarchie della F1 e intensificando la corsa allo sviluppo del 2026.
Oscar Piastri spiega come il suo rapporto con il manager Mark Webber si sia evoluto, mentre Webber fa un passo indietro dal suo ruolo a bordo pista in vista della stagione 2026 di Formula 1.
