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Pirelli conferma che Mario Isola lascerà l’incarico di direttore motorsport dopo 15 anni, con lo storico insider Dario Marrafuschi pronto a subentrare in vista della cruciale era regolamentare F1 2026 e con una transizione estesa fino a metà 2026.
L’ex CEO della F1 Bernie Ecclestone avverte che i regolamenti 2026 potrebbero spostare la Formula 1 da uno spettacolo guidato dai piloti a una serie incentrata sull’ingegneria, mettendo a rischio l’interesse dei tifosi mentre nuove power unit ibride e la gestione dell’energia ridisegnano le gare.
Il super clipping si sta affermando come una strategia chiave di gestione dell’energia in Formula 1 nel 2026, alimentando il dibattito tra compromessi prestazionali, rischi per la sicurezza e possibili cambi regolamentari FIA che potrebbero ridisegnare gli equilibri competitivi.
Jack Doohan racconta di aver ricevuto minacce di morte esplicite durante la sua esperienza in Alpine in F1, tanto da richiedere sicurezza armata al GP di Miami. La sua storia in Netflix *Drive to Survive* mette in luce l’escalation degli abusi online in Formula 1 e l’urgenza di tutele più forti.
Dal 2026, l’IA RaceWatch della FIA e il sistema di posizionamento Every Car All Turns (ECAT) puntano a chiudere la controversia sui limiti di pista in Formula 1 con computer vision in tempo reale, geofencing di precisione e prove immediate e trasparenti delle infrazioni.
Il pilota di riserva Williams F1 Luke Browning è uscito illeso da un terrificante incidente in aquaplaning a 300 km/h alla 130R di Suzuka durante un test bagnato di Super Formula, evidenziando il ruolo salvavita delle moderne tecnologie di sicurezza come il dispositivo HANS.
Aston Martin ha svelato la livrea F1 ACADEMY 2026 di Mathilda Paatz nell’iconico verde corsa, richiamando il design della AMR26, mentre la rookie tedesca si prepara a correre con la #8 di PREMA dopo un brillante shootout di selezione e test produttivi a Shanghai.
Mercedes consegnerà la sua ultima power unit M17 in specifica gara a McLaren, Alpine e Williams per il Gran Premio d’Australia 2026, dopo aver dato priorità ai test di affidabilità in Bahrain. Con l’omologazione che impone specifiche identiche per tutti i clienti, l’esordio stagionale potrebbe mostrare un passo avanti condiviso da ogni team motorizzato Mercedes.
Christian Horner afferma che Max e Jos Verstappen non hanno avuto alcun ruolo nella sua uscita dalla Red Bull, attribuendola a uno spostamento di potere nel post-Mateschitz guidato da Oliver Mintzlaff con Helmut Marko in veste di consigliere, come rivelato in una schietta intervista a Drive to Survive.
David Coulthard valuta la coppia Perez-Bottas in Cadillac, sostenendo che il lavoro da riserva in Mercedes e l’aggiornamento tecnico di Bottas gli diano un vantaggio chiave su Perez dopo un anno lontano dalla Formula 1.
L’“ala di scarico” Ferrari per il 2026 trasforma un packaging intelligente di cambio e differenziale in un vantaggio regolamentare, creando carico che pulisce il diffusore e che i rivali non possono copiare facilmente senza riprogettare l’intera architettura del retrotreno.
Damon Hill torna alla Williams come ambasciatore ufficiale per la stagione F1 2026, 30 anni dopo il titolo del 1996. Scopri perché il team di Grove ha richiamato il suo campione del mondo e come si unisce a Jacques Villeneuve e Jamie Chadwick in una rinnovata squadra di ambasciatori.