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F1 ACADEMY è pronta a rivoluzionare alcuni weekend di gara con l’introduzione di un nuovo format a tre gare a partire dal 2026. Il cambiamento porta con sé modifiche strutturali, nuove complessità strategiche e un significativo aumento dei punti in palio — elementi che potrebbero rivelarsi decisivi nella lotta al titolo.
Ecco un’analisi completa di cosa cambierà , dove verrà applicato il nuovo format e perché è così importante.
In alcune tappe selezionate dal 2026 in poi, F1 ACADEMY adotterà un format di weekend articolato su tre gare. Al calendario si aggiunge una nuova Gara di Apertura, riportando il totale stagionale a 14 gare dopo la conferma che il Gran Premio dell’Arabia Saudita non si terrà ad aprile.
Anche le gare esistenti sono state rinominate:
L’introduzione della Gara di Apertura amplia il programma competitivo nei weekend interessati, offrendo maggiori opportunità alle pilote di conquistare punti.
Il debutto è previsto per il Round 2 a Montreal, dove i tifosi del Circuit Gilles-Villeneuve potranno assistere per la prima volta al nuovo format a maggio. Tornerà poi nel Round 5 ad Austin, promettendo un fine settimana ricco di azione in pista.
Tuttavia, la struttura a tre gare non sarà utilizzata in tutti gli eventi della stagione. Silverstone, Zandvoort e Las Vegas manterranno il format attuale.
L’aggiunta della Gara di Apertura rappresenta un’evoluzione per il campionato.
Se una gara all’inizio della stagione dovesse essere rinviata, il format a tre gare consentirebbe di mantenere costante il numero complessivo di competizioni. Inoltre, massimizza il tempo in pista durante il weekend di Gran Premio, offrendo alle pilote più occasioni di confrontarsi in condizioni di gara e regalando ai fan — presenti sul circuito o collegati da remoto — ancora più spettacolo.
La Gara di Apertura aprirà il programma del weekend, seguita dalla Gara a Griglia Invertita e infine dalla Feature Race.
Con la nuova struttura, le qualifiche assumono un’importanza ancora maggiore. Il secondo miglior tempo sul giro di ciascuna pilota nella sessione di 30 minuti determinerà la griglia di partenza della Gara di Apertura. Un singolo giro eccezionale non sarà sufficiente: sarà fondamentale dimostrare costanza sul passo.
Se due o più pilote faranno segnare lo stesso tempo, avrà la precedenza chi lo avrà ottenuto per prima.
Eventuali penalità inflitte durante le Prove Libere o le Qualifiche saranno valide per tutte e tre le gare.
Sia la Gara di Apertura sia la Feature Race assegneranno lo stesso punteggio:
La Gara a Griglia Invertita continuerà invece a premiare le prime otto classificate:
Un punto per il giro più veloce sarà assegnato in tutte e tre le gare, a condizione che la pilota concluda tra le prime otto nella Gara a Griglia Invertita o tra le prime dieci nella Gara di Apertura e nella Feature Race.
Inoltre, due punti saranno attribuiti alla pilota indicata in pole position sulla griglia definitiva della Feature Race.
Il format ampliato alza sensibilmente la posta in gioco.
Una pilota potrà ottenere un massimo di 65 punti in un singolo weekend a tre gare, mentre le squadre potranno raccoglierne fino a 145.
Nei cinque round rimanenti, restano disponibili 247 punti per le pilote e 548 per i team.
In caso di parità di punti a fine stagione, lo spareggio terrà conto prima delle vittorie nella Feature Race, poi dei successi nella Gara di Apertura e infine, se necessario, delle vittorie nella Gara a Griglia Invertita.
Con due gare a distanza piena che assegnano 25 punti ciascuna, un solo weekend particolarmente positivo può ora cambiare radicalmente la classifica sia Piloti sia Team.
Sì. Durante la stagione inaugurale del 2023, ogni round prevedeva tre gare.
Il format è stato utilizzato anche nel finale di stagione 2024 a Yas Marina e nel debutto di Montreal dello scorso anno, dopo la cancellazione di alcune gare precedenti.
Il suo ritorno nel 2026 rappresenta una scelta strategica — una mossa che potrebbe ridefinire il modo in cui si vincono e si perdono i campionati nel corso della stagione.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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