Ferrari e Peugeot accelerano lo sviluppo delle Hypercar WEC 2027

Ferrari e Peugeot guardano già al 2027

Ferrari e Peugeot hanno iniziato a testare versioni aggiornate delle loro Le Mans Hypercar, accelerando i preparativi in vista del Campionato del mondo Endurance 2027. Il lavoro è già cominciato, nonostante la stagione 2026 sia soltanto a metà, mentre la prossima annata dovrebbe iniziare in Qatar il 27 marzo 2027.

L’anticipo dello sviluppo arriva dopo la revisione del calendario 2026. Le gare in Qatar e Bahrain sono state cancellate a seguito del conflitto in Medio Oriente, lasciando a Monza l’onore di ospitare il finale di stagione. Le modifiche sono state illustrate nell’aggiornamento del calendario WEC, dando ulteriore rilevanza agli ultimi test Ferrari sul circuito italiano.

Ferrari prova un importante pacchetto per la 499P

Martedì Ferrari ha diffuso un’immagine che mostra a Monza una versione evolutiva della 499P, ricoperta da una livrea mimetica. La copertura serviva a nascondere possibili modifiche aerodinamiche, mentre il costruttore italiano valuta quello che potrebbe diventare il più grande aggiornamento per la sua LMH con motore V6 dal debutto nel 2023.

Antonio Fuoco, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e Miguel Molina hanno completato diversi giri durante la giornata. Ferrari ha spiegato che il programma era incentrato sulla verifica e sulla validazione di «un’ampia gamma di soluzioni tecniche e aerodinamiche», senza però fornire ulteriori dettagli sulla vettura in configurazione 2027.

Alla vigilia della 24 Ore di Le Mans di quest’anno, Ferrari aveva dichiarato di poter utilizzare tutti e quattro gli evo-joker ancora disponibili per rinnovare profondamente la 499P. Finora il costruttore ha impiegato soltanto uno dei cinque joker assegnati durante il ciclo di vita iniziale, fissato in cinque anni: quell’aggiornamento riguardava il raffreddamento dei freni ed era stato introdotto a San Paolo nel 2024.

Peugeot cerca la svolta

Anche Peugeot ha annunciato l’avvio del «prossimo capitolo nell’evoluzione della 9X8». L’obiettivo dichiarato è diventare una presenza stabile nelle prime posizioni nel 2027, dopo che la Hypercar con motore V6 non è ancora riuscita a conquistare una vittoria.

La 9X8 aggiornata è stata mostrata in fibra di carbonio a vista in un’immagine che, secondo le indiscrezioni, sarebbe stata scattata a Paul Ricard. Peugeot ha spiegato di essere al lavoro su evoluzioni tecniche pensate per migliorare «prestazioni, efficienza e competitività».

Secondo quanto riportato, Peugeot avrebbe esaurito la dotazione iniziale di evo-joker, ma starebbe cercando l’autorizzazione a utilizzare ulteriori token per gli aggiornamenti prestazionali, disponibili per i costruttori in difficoltà. Qualsiasi evoluzione deve essere approvata dagli organizzatori del WEC, dalla FIA e dall’ACO.

Il team principal Emmanuel Esnault ha dichiarato che la 9X8 resta una piattaforma in continua evoluzione, con l’obiettivo di inserirla con regolarità tra le vetture di vertice. In vista della Lone Star Le Mans di settembre ad Austin, Peugeot occupava il settimo posto nella classifica costruttori, davanti soltanto alla debuttante Genesis.