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La Fórmula 1 ha revelado el mapa actualizado del circuito de Monza para el Gran Premio de Italia de 2026, mostrando cómo funcionarán los nuevos sistemas de "Straight Mode" (modo recta) y "Overtake Mode" (modo adelantamiento) en uno de los trazados más rápidos del calendario.
El Templo de la Velocidad, de 5,793 km, cuenta con dos zonas principales de Straight Mode, lo que brinda a los coches de nueva generación la oportunidad de cambiar a su configuración aerodinámica activa de baja resistencia en algunas de las secciones más rápidas de Monza.
Una de ellas cubre el largo tramo desde la curva 7 hacia la secuencia de Ascari, mientras que la otra está situada en la recta de meta, donde la velocidad pura siempre ha sido un factor determinante en Monza.
El Straight Mode forma parte del nuevo sistema de aerodinámica activa de la Fórmula 1. Los elementos de los alerones delantero y trasero se desplazan a una configuración de menor resistencia en secciones designadas, ayudando a los coches a acelerar hacia su velocidad máxima. A diferencia del antiguo sistema DRS, no está restringido a un piloto que persiga a otro a menos de un segundo.
El mismo sistema ya ha desempeñado un papel importante en circuitos como Barcelona y Miami.
El mapa actualizado también confirma el punto de detección del Overtake Mode en el Sector 3, al acercarse a la curva 11, con el punto de activación situado alrededor de la salida de la última curva.
Esa ubicación es especialmente significativa en Monza. Un piloto que se mantenga a menos de un segundo del coche que tiene delante en el punto de detección puede obtener acceso al Overtake Mode en la vuelta siguiente, lo que proporciona una capacidad eléctrica adicional que puede ayudar a mantener una velocidad más alta durante más tiempo.
Con la activación justo antes de la enorme recta principal de Monza, los pilotos podrían combinar el Overtake Mode, el Straight Mode y el rebufo para preparar un ataque en la zona de frenada fuerte de la curva 1.
Pocos circuitos ponen tanto énfasis en la eficiencia en línea recta como Monza, lo que convierte al Gran Premio de Italia de 2026 en una prueba especialmente interesante del nuevo sistema de adelantamientos de la Fórmula 1.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.