Mapa do GP de Itália 2026 revela zonas de Straight e Overtake Mode

A Fórmula 1 revelou o mapa atualizado do circuito de Monza para o Grande Prémio de Itália de 2026, mostrando como os novos sistemas de Straight Mode (Modo Reta) e Overtake Mode (Modo Ultrapassagem) irão operar num dos circuitos mais rápidos do calendário.

O Templo da Velocidade, com os seus 5,793 km, apresenta duas zonas principais de Straight Mode, dando aos carros da nova geração a oportunidade de mudar para a sua configuração aerodinâmica ativa de baixo arrasto em algumas das secções mais rápidas de Monza.

Uma das zonas cobre a longa reta desde a Curva 7 em direção à sequência Ascari, enquanto a outra está posicionada na reta da meta, onde a velocidade pura sempre foi um fator determinante em Monza.

O Straight Mode faz parte do novo sistema de aerodinâmica ativa da Fórmula 1. Os elementos das asas dianteira e traseira movem-se para uma configuração de menor arrasto em secções designadas, ajudando os carros a acelerar até à sua velocidade máxima. Ao contrário do antigo sistema DRS, este não está restrito a um piloto que esteja a menos de um segundo do carro da frente.

O mesmo sistema já desempenhou um papel importante em circuitos como Barcelona e Miami.

Overtake Mode configurado para a reta principal de Monza

O mapa atualizado também confirma o ponto de deteção do Overtake Mode no Setor 3, na aproximação à Curva 11, com o ponto de ativação posicionado perto da saída da última curva.

Essa colocação é particularmente significativa em Monza. Um piloto que se mantenha a menos de um segundo do carro da frente no ponto de deteção pode ganhar acesso ao Overtake Mode na volta seguinte, proporcionando capacidade elétrica adicional que pode ajudar a sustentar uma velocidade mais elevada durante mais tempo.

Com a ativação a ocorrer antes da enorme reta principal de Monza, os pilotos poderão combinar o ** Overtake Mode, o Straight Mode e o vácuo** para preparar um ataque na zona de travagem forte da Curva 1.

Poucos circuitos colocam tanta ênfase na eficiência em reta como Monza, tornando o Grande Prémio de Itália de 2026 um teste especialmente interessante para o novo sistema de ultrapassagem da Fórmula 1.