McLaren spiega l'attesa per l'aggiornamento di affidabilità Mercedes

McLaren in attesa dell'aggiornamento della power unit Mercedes

Andrea Stella ha spiegato perché la McLaren non ha ancora ricevuto l'ultima specifica della power unit Mercedes HPP, focalizzata sull'affidabilità, nonostante l'aggiornamento fosse stato reso disponibile durante il weekend del GP d'Austria per i team clienti Alpine, McLaren e Williams.

Mercedes ha introdotto correzioni all'affidabilità dopo che alcuni problemi alla power unit hanno contribuito ai ritiri di George Russell e Kimi Antonelli, rispettivamente nei GP del Canada e di Barcellona. Secondo l'attuale quadro normativo, gli aggiornamenti prestazionali non sono consentiti al di fuori dell'ADUO, opzione che Mercedes non ha ancora sfruttato, ma gli aggiornamenti per l'affidabilità possono essere introdotti durante la stagione.

Per la McLaren, la tempistica è significativa. Il team è già stato colpito da problemi alla batteria quest'anno, inclusa una doppia mancata partenza in Cina, eppure Lando Norris e Oscar Piastri non hanno ricevuto la specifica migliorata al GP di Gran Bretagna. Stella ha indicato che i nuovi componenti potrebbero arrivare in occasione del GP del Belgio.

La situazione ribadisce inoltre la posizione delicata dei team clienti, un tema approfondito nella nostra analisi su come il deficit della power unit Mercedes influenzi la realtà dei team clienti in F1.

Stella: Alpine e Williams avevano "più bisogno"

Stella ha dichiarato che la McLaren ha discusso la questione con HPP e ha accettato le motivazioni alla base dell'assegnazione. Un fattore determinante è stato il fatto che Alpine e Williams avessero accumulato più chilometraggio, rendendo più urgente la necessità di componenti freschi. Anche Carlos Sainz ha richiesto un'unità completamente nuova dopo averne persa una a causa del ritiro nel GP d'Austria.

"Abbiamo discusso con HPP il motivo per cui non stiamo ancora ricevendo questa specifica", ha detto Stella ai media, tra cui RacingNews365. "Comprendiamo il ragionamento, abbiamo fiducia in HPP, abbiamo avuto una collaborazione fantastica negli anni passati e sono stati fondamentali nel rendere la McLaren due volte campione del mondo, quindi questo non cambia le fondamenta del rapporto e le conversazioni rimangono in corso".

Stella ha sottolineato che Mercedes HPP si sta muovendo rapidamente pur fornendo quattro team, il che ha creato limiti pratici sulla velocità con cui ogni correzione può essere implementata.

"Stanno correndo veloce, proprio come noi stiamo correndo per sviluppare la nostra auto, e stanno correndo veloce dovendo rifornire quattro team, quindi ci sono alcune condizioni per cui non è stato possibile fornire la power unit alla McLaren", ha affermato. "Speriamo che accada al prossimo evento".

Il compromesso dei team clienti rimane inevitabile

Stella ha inquadrato il ritardo come parte della normale pressione dello sviluppo in Formula 1, dove le correzioni all'affidabilità e l'assegnazione dei componenti devono essere bilanciate tra più vetture e team.

"HPP, come ogni altro team, è in un processo di sviluppo e risoluzione dei problemi di affidabilità", ha aggiunto. "Siamo stati colpiti da problemi alla batteria; altri da problemi al motore termico. Stanno tutti correndo il più velocemente possibile, il che significa che è difficile per loro portare avanti tutte le soluzioni e le correzioni".

Sebbene il rapporto tra McLaren e HPP rimanga solido, Stella ha ammesso che la realtà è chiara: "Penso sia abbastanza naturale che, come team cliente, si rimanga un po' in secondo piano".