McLaren explica la espera por la mejora de fiabilidad de Mercedes

McLaren sigue esperando la unidad de potencia actualizada de Mercedes

Andrea Stella ha explicado por qué McLaren aún no ha recibido la última especificación de la unidad de potencia de Mercedes HPP, centrada en la fiabilidad, a pesar de que la actualización estuvo disponible durante el fin de semana del GP de Austria para los equipos cliente Alpine, McLaren y Williams.

Mercedes introdujo mejoras de fiabilidad después de que los problemas en la unidad de potencia contribuyeran a que George Russell y Kimi Antonelli no terminaran los GP de Canadá y Barcelona, respectivamente. Según el marco actual, no se permiten mejoras de rendimiento fuera del ADUO, algo que Mercedes aún no ha utilizado, pero sí se pueden introducir actualizaciones de fiabilidad durante la temporada.

Para McLaren, el momento es significativo. El equipo ya se ha visto afectado por problemas de batería este año, incluyendo un doble abandono antes de la salida en China, y sin embargo, Lando Norris y Oscar Piastri no recibieron la especificación mejorada en el GP de Gran Bretaña. Stella indicó que los nuevos componentes podrían llegar para el GP de Bélgica.

La situación también refuerza la delicada posición de los equipos cliente, un tema que exploramos en nuestro análisis sobre el déficit de la unidad de potencia de Mercedes en McLaren y la realidad de los equipos cliente en la F1.

Stella: Alpine y Williams tenían «más necesidad»

Stella comentó que McLaren había discutido el asunto con HPP y aceptado el razonamiento detrás de la asignación. Un factor determinante fue que Alpine y Williams habían acumulado más kilometraje, lo que los dejaba con una mayor necesidad de componentes nuevos. Carlos Sainz también requirió una unidad completamente nueva tras perder una en su retirada del GP de Austria.

«Discutimos con HPP la razón por la que aún no estamos recibiendo esta especificación», declaró Stella a los medios, incluido RacingNews365. «Entendemos el razonamiento, confiamos en HPP, hemos tenido una colaboración fantástica en años anteriores y han sido totalmente fundamentales para que McLaren se convirtiera en campeón del mundo dos veces, así que esto no cambia los cimientos de la relación, y las conversaciones siguen en curso».

Stella subrayó que Mercedes HPP está avanzando rápidamente mientras suministra a cuatro equipos, lo que ha creado límites prácticos sobre la rapidez con la que se puede implementar cada solución.

«Ellos van rápido, igual que nosotros vamos rápido para desarrollar nuestro coche, y van rápido suministrando a cuatro equipos, así que hay algunas condiciones en las que no fue posible suministrar la unidad de potencia a McLaren», afirmó. «Esperemos que suceda en el próximo evento».

El compromiso de los equipos cliente sigue siendo inevitable

Stella enmarcó el retraso como parte de la presión normal del desarrollo en la Fórmula 1, donde las soluciones de fiabilidad y la asignación de componentes deben equilibrarse entre múltiples coches y equipos.

«HPP, al igual que cualquier otro equipo, está en un proceso de desarrollo y de solución de problemas de fiabilidad», añadió. «Nosotros nos hemos visto afectados por problemas de batería; otros por problemas en el motor de combustión interna. Todos están corriendo tan rápido como pueden, lo que significa que es difícil para ellos llevar a cabo todas las soluciones y arreglos».

Aunque la relación de McLaren con HPP sigue siendo sólida, Stella admitió que la realidad es clara: «Creo que es bastante natural que, como equipo cliente, te quedes un poco en un segundo plano».