Mercedes valuta una penalità strategica per la power unit a Monza

Mercedes tiene aperta l’opzione della penalità

Mercedes sta valutando se accettare più avanti nella stagione una penalità strategica legata alla power unit. Il team principal Toto Wolff ha indicato Monza come una possibile sede per introdurre il cambio.

Ogni pilota dispone di un numero limitato di componenti della power unit utilizzabili senza penalità durante la stagione. L’impiego di elementi oltre questo limite comporta automaticamente un arretramento in griglia: Mercedes deve quindi bilanciare il costo immediato della penalità con il rischio di affidarsi a componenti più usurati nella lotta per il titolo.

Entrambi i piloti Mercedes sono in corsa per il campionato e si avvicinano al punto in cui l’utilizzo di componenti aggiuntivi comporterebbe una penalità. Possono ancora ricorrere a parti più vecchie già comprese nella loro dotazione, lasciando alla squadra una scelta strategica, non un obbligo.

La situazione arriva dopo un periodo complicato sul fronte dell’affidabilità per Mercedes. Come riportato nella conferma Mercedes del cambio della power unit di George Russell, il team ha già dovuto gestire diverse preoccupazioni legate al proprio pacchetto propulsivo.

Perché Monza è tra le opzioni

Quando introduce componenti aggiuntivi, Mercedes punta spesso su un circuito che offra buone opportunità di sorpasso, così da limitare il danno competitivo causato da una partenza nelle retrovie. Wolff ha suggerito che Monza possa rispondere a questo profilo grazie al suo tracciato ad alta velocità e ai numerosi punti in cui è possibile superare.

«Per quanto riguarda le penalità legate al motore, spero ancora fermamente che non sia necessario scontarne una», ha dichiarato Wolff ai media. «Dobbiamo decidere quando farlo, se sarà necessario, e su quali circuiti».

Il team principal ha poi indicato Monza come una possibile alternativa, sottolineando al tempo stesso il significato particolare che il circuito ha per Kimi Antonelli.

«Potrebbe esserci Monza, che per Kimi [Antonelli] può essere molto speciale, ma sulla carta sembra un buon posto per scontare una penalità al motore», ha detto Wolff.

L’affidabilità resta decisiva

Wolff ha inoltre riconosciuto che la scelta potrebbe non essere semplice per il gruppo di lavoro di Antonelli, scherzando sul fatto che dovrebbe discuterne con il padre del pilota, Marco.

«A Monza, partendo dal fondo, ti togli la pressione», ha aggiunto Wolff.

Tuttavia, il bilancio dell’affidabilità Mercedes impedisce alla squadra di considerare la decisione una questione puramente strategica. Sia Antonelli sia George Russell sono stati condizionati da problemi nel corso dell’anno e Wolff ha ammesso che queste preoccupazioni influenzeranno la scelta finale.

«Semplicemente, la nostra affidabilità non è stata buona», ha dichiarato. «Vedremo se prenderemo o meno una penalità».