Russell e Verstappen rispondono alla proposta di squalifica per Colapinto: "troppo dura"

Dopo una caotica ripartenza al 36° giro del Gran Premio d'Azerbaigian, il paddock è diviso da una collisione controversa che ha coinvolto Franco Colapinto. L'errore del pilota argentino nell'approccio alla polverosa Curva 1 ha causato un tamponamento a catena che ha eliminato Pierre Gasly dell'Alpine e Lando Norris della McLaren, scatenando un acceso dibattito sulla responsabilità dei piloti e sulle possibili sanzioni.

Richieste di sanzioni severe

Lando Norris, coinvolto nell'incidente che ha privato l'Alpine di un importante piazzamento in classifica, è stato molto critico. Il pilota McLaren ha suggerito che la FIA dovrebbe implementare misure più rigorose per scoraggiare la guida imprudente.

“Penso che la FIA dovrebbe essere più severa e iniziare a infliggere squalifiche per questo genere di episodi. È una mancanza di attenzione da parte dei piloti. Costa molto denaro; tutti i miei componenti sono ora nel cestino,” ha dichiarato Norris, aggiungendo che un simile comportamento “non merita di stare in Formula 1.”

Una prospettiva più equilibrata

Al contrario, il vincitore della gara George Russell ha offerto una visione più empatica dell'accaduto, sottolineando le sfide tecniche poste dal circuito cittadino di Baku. Russell ha sostenuto che la gravità delle conseguenze non equivalga necessariamente a una condotta intenzionalmente scorretta.

“Personalmente, penso che sia una misura troppo severa,” ha commentato Russell. “Penso che con i riparti sotto safety car e le gomme fredde, un errore davvero piccolo possa avere grandi conseguenze. E da quello che ho visto oggi, è sembrato proprio questo. Un piccolo errore con una grossa conseguenza.”

Russell ha poi chiarito la sua posizione sulle misure disciplinari: “Penso, personalmente, che le squalifiche dovrebbero riguardare piloti che compiono intenzionalmente azioni molto pericolose e sconsiderate. Quindi, credo sia stato solo sfortunato.”

Anche il secondo classificato Max Verstappen si è trovato d'accordo, suggerendo che una squalifica sarebbe eccessiva per quello che sembrava essere un errore di valutazione causato dal basso grip sulla linea interna.

Il ruolo della pista

Il pilota sul podio Isack Hadjar ha indicato le condizioni della pista del Gran Premio d'Azerbaigian come un fattore determinante. Hadjar ha sottolineato l'estrema difficoltà nel mantenere la temperatura degli pneumatici e il grip fuori dalla traiettoria ideale durante i periodi di lenta safety car.

“Per quanto mi riguarda, penso che la pista non sia all'altezza,” ha commentato Hadjar. “Se ti sposti fuori dalla traiettoria ideale, la pista diventa molto sconnessa. È difficile generare temperatura dietro la safety car... quindi si finisce per esagerare.”

Per quanto riguarda le conseguenze ufficiali, i commissari FIA hanno inflitto a Colapinto una penalità di 10 secondi. Poiché il pilota è stato eliminato nell'incidente, la penalità si trasformerà in una retrocessione di cinque posizioni in griglia per il prossimo Gran Premio in Malesia.