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Fred Vasseur ha risposto con fermezza a Toto Wolff, dopo che il team principal della Mercedes ha messo in dubbio la capacità della Ferrari di sostenere il suo aggressivo programma di aggiornamenti in Formula 1 rispettando il budget cap.
La Ferrari ha introdotto il suo primo pacchetto importante della stagione al Gran Premio di Miami, seguito da un altro a Barcellona. Dall'inizio del campionato, la Scuderia ha dichiarato 32 diversi aggiornamenti nelle comunicazioni ufficiali alla FIA. La Mercedes, al contrario, ne ha elencati 17, con il suo aggiornamento principale arrivato in Canada e un altro non previsto prima della pausa estiva.
Wolff ha dichiarato che la Mercedes è rimasta sorpresa dal volume di sviluppo della Ferrari, sostenendo che il team dovrebbe, prima o poi, essere frenato dai limiti del budget cap. Le sue osservazioni si aggiungono a un dibattito più ampio sul ritmo di sviluppo della Ferrari, un tema già analizzato nel nostro approfondimento su come Marko abbia messo in dubbio il ritmo di aggiornamento della Ferrari sotto il budget cap.
"Siamo rimasti un po' sorpresi dal fatto che la Ferrari riesca a portare questi enormi aggiornamenti sulla vettura in questo modo," ha detto Wolff. "A mio parere, dovrebbero finire presto i soldi, i soldi del budget cap, perché noi non possiamo farlo."
Vasseur ha interpretato i commenti di Wolff come qualcosa di più di una semplice frustrazione competitiva. Alla domanda se ritenesse che Wolff stesse effettivamente suggerendo che la Ferrari avesse superato il budget cap, Vasseur ha risposto che una tale visione stava andando proprio in quella direzione.
"L'ho trovato piuttosto ironico, venendo da Toto e dalla Mercedes," ha detto Vasseur ai media. "Quando la Red Bull o la Mercedes sviluppano, sono dei geni, ma quando sviluppiamo noi, stiamo barando."
Il team principal della Ferrari ha anche respinto l'idea che la Scuderia abbia portato più componenti rispetto ai rivali, affermando che la situazione viene esagerata. La sua tesi centrale è che le comunicazioni di aggiornamento alla FIA elencano le modifiche dichiarate, ma non riflettono necessariamente la portata o il costo di un pacchetto completamente nuovo.
La fonte della tensione è in parte legata ai regolamenti del 2026, che sono ancora in una fase acerba e lasciano quindi maggiore spazio a significativi guadagni di prestazioni attraverso lo sviluppo. Vasseur ha sostenuto che trovare tempo sul giro in anticipo è più prezioso che aspettare le ultime gare.
"È meglio avere un paio di decimi per cinque gare, piuttosto che solo un paio di decimi per le ultime due," ha affermato.
Ha aggiunto che alcune voci Ferrari descritte come aggiornamenti erano semplicemente modifiche a componenti esistenti. Per Vasseur, il problema non è la spesa della Ferrari, ma il modo in cui le modifiche dichiarate possono essere interpretate dall'esterno.
"A volte si può avere la sensazione che stiamo portando un grande aggiornamento, ma si tratta solo della modifica di alcune parti," ha concluso. "Onestamente, a volte si sta iniziando a esagerare."
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.