A regra dos 25% da F1 explicada: como a Fórmula 1 atribui pontos em corridas encurtadas

Decifrando o sistema de pontuação da Fórmula 1

Atrasos devido às condições meteorológicas, bandeiras vermelhas e o cronómetro da corrida podem virar completamente do avesso um Grande Prémio de Fórmula 1. Quando uma corrida não consegue atingir a sua distância programada, a FIA utiliza uma escala móvel rigorosa para determinar exatamente quantos pontos do Campeonato do Mundo são atribuídos aos pilotos e construtores.

Se já se viu a tentar fazer contas após uma corrida encurtada e encharcada pela chuva, não está sozinho. Os regulamentos foram fortemente refinados nos últimos anos para eliminar a confusão e garantir que os pontos reflitam com precisão a distância efetivamente percorrida.

Aqui está uma análise profissional de como funciona o sistema de pontuação da F1 quando uma corrida é encurtada, diretamente dos mais recentes Regulamentos Desportivos da FIA.

A base: o mínimo de duas voltas

Antes mesmo de olharmos para as percentagens, existe uma base fundamental que deve ser cumprida. De acordo com os regulamentos desportivos, não serão atribuídos pontos a menos que tenham sido completadas, pelo menos, duas voltas completas e consecutivas pelo líder, sem a intervenção de um Safety Car ou procedimento de Virtual Safety Car.

Se uma corrida for interrompida com bandeira vermelha antes que isto aconteça e não puder ser reiniciada, o evento não atribui absolutamente nenhuns pontos. Esta regra evita um cenário em que uma corrida é efetivamente "realizada" inteiramente atrás de um Safety Car apenas para forçar uma classificação.

Além disso, os regulamentos esclarecem que os pontos são estritamente baseados no número de voltas completadas pelo líder entre o sinal de partida e o sinal de fim de sessão.

A escala móvel: pontos do Grande Prémio principal

Se o mínimo de duas voltas em bandeira verde for cumprido, mas a corrida não conseguir atingir a sua distância programada, a atribuição de pontos é determinada pela percentagem de distância que o líder da corrida completou. Eis exatamente como os pontos são distribuídos pelos quatro diferentes escalões de distância:

Menos de 25% da distância completada

Este é um duro golpe para os líderes do campeonato que procuram aumentar a sua vantagem. Apenas os cinco primeiros pilotos pontuam neste cenário:

• 1.º: 6 pontos
• 2.º: 4 pontos
• 3.º: 3 pontos
• 4.º: 2 pontos
• 5.º: 1 ponto

Entre 25% e 50% da distância completada

Assim que o líder cruza a marca de um quarto da distância, os pontos estendem-se até ao nono lugar, com o vencedor a levar para casa pouco mais de metade da pontuação normal:

• 1.º: 13 pontos
• 2.º: 10 pontos
• 3.º: 8 pontos
• 4.º: 6 pontos
• 5.º: 5 pontos
• 6.º: 4 pontos
• 7.º: 3 pontos
• 8.º: 2 pontos
• 9.º: 1 ponto

Entre 50% e 75% da distância completada

Cruzar a marca de metade da corrida aciona uma distribuição de pontos mais tradicional para os dez primeiros, mas o vencedor da corrida ainda perde 6 pontos em relação à recompensa máxima:

• 1.º: 19 pontos
• 2.º: 14 pontos
• 3.º: 12 pontos
• 4.º: 10 pontos
• 5.º: 8 pontos
• 6.º: 6 pontos
• 7.º: 4 pontos
• 8.º: 3 pontos
• 9.º: 2 pontos
• 10.º: 1 ponto

75% ou mais da distância completada

Assim que o líder completa 75% da distância programada, são atribuídos pontos completos, independentemente de a corrida terminar sob bandeira vermelha ou atingir o seu limite máximo de tempo.

E quanto às F1 Sprints?

As regras para uma Competição de Formato Alternativo (a F1 Sprint) são significativamente mais implacáveis. Como uma Sprint já é uma corrida curta de 100 km, não existe uma escala móvel de vários níveis.

Se uma Sprint for interrompida ou encurtada, os critérios são estritamente binários:

Menos de 50% completados

Se o líder completar duas voltas em bandeira verde, mas não conseguir atingir a marca de 50% da distância programada da Sprint, não serão atribuídos pontos.

50% ou mais completados

Se o líder cruzar a marca de metade da distância, são atribuídos pontos completos da Sprint aos oito primeiros pilotos:

• 1.º: 8 pontos
• 2.º: 7 pontos
• 3.º: 6 pontos
• 4.º: 5 pontos
• 5.º: 4 pontos
• 6.º: 3 pontos
• 7.º: 2 pontos
• 8.º: 1 ponto

Por que esta clareza é importante

No ambiente de alta pressão da Fórmula 1, os títulos de campeonato já foram decididos por meio-pontos e margens de um único ponto. A codificação rigorosa destes limiares garante que as equipas possam tomar decisões estratégicas precisas no muro das boxes quando o radar meteorológico fica vermelho. Ao vincular os pontos explicitamente às voltas completadas pelo líder sob condições de corrida em bandeira verde, a FIA garantiu que a recompensa corresponda sempre com precisão ao risco real da corrida.

Para mais informações sobre como as condições meteorológicas afetam a estratégia, leia o nosso artigo sobre o Grande Prêmio de Miami de 2026: tudo o que você precisa saber.