Como funcionam as paragens do WEC: combustível, pneus e pilotos

Meta description: Saiba como funcionam as paragens do WEC: reabastecimento, troca de pneus e de pilotos segundo as regras de 2026, e porque a estratégia de paragem é importante.

Uma paragem nas boxes do WEC pode envolver muito mais do que trocar os pneus. O combustível, a energia virtual, as trocas de piloto e as reparações influenciam o tempo que o carro fica parado.

Nas regras do WEC para 2026, a ordem das operações é tão importante como a rapidez da equipa.

O que acontece quando o carro para?

O responsável pelo carro supervisiona a chegada, a segurança da paragem e a autorização para voltar à pista. O piloto tem de parar na zona de trabalho designada.

Para o reabastecimento, o carro tem de ficar apoiado nas rodas, com o motor desligado e com os sistemas de ligação à terra e de segurança contra incêndios exigidos.

As trocas de pneus de rotina não são feitas enquanto decorre o reabastecimento. O reabastecimento e a fase de intervenção são operações distintas.

As equipas podem trocar de piloto durante o reabastecimento?

Sim. A troca de piloto pode ocorrer durante a paragem, desde que o carro esteja devidamente imobilizado e com o motor desligado.

Essa sobreposição pode tornar especialmente valiosa uma troca bem ensaiada. Antes da partida, o piloto que entra tem de estar corretamente instalado e com os cintos apertados.

As equipas não são obrigadas a trocar de piloto em todas as paragens para reabastecer. Um piloto pode continuar para mais um turno de condução.

Quantos mecânicos podem trocar os pneus?

As regras atuais para as intervenções permitem que até quatro pessoas trabalhem no carro, com um máximo de duas pistolas pneumáticas para a troca de pneus.

Descrições antigas, que referem dois mecânicos a trocar pneus e uma pistola em utilização, não devem ser tomadas como o procedimento atual do WEC.

O responsável pelo carro continua encarregado da supervisão, sem desempenhar outra função.

O reabastecimento repõe o tanque de energia virtual?

A quantidade permitida é reposta a uma taxa regulada enquanto a mangueira de reabastecimento está ligada, depois de cumprido qualquer tempo adicional de acoplamento aplicável.

Não se trata de uma reposição instantânea. As equipas podem optar por um reabastecimento mais curto se não for necessária a quantidade total para percorrer a distância que falta.

Consulte o nosso guia sobre o tanque de energia virtual para perceber a diferença entre a energia permitida e o combustível físico.

Porque é que alguns carros voltam à pista com pneus usados?

Manter os pneus em condições adequadas poupa o tempo necessário para os trocar, mas pode custar tempo por volta mais tarde. As equipas ponderam esse compromisso tendo em conta as condições da pista e a distância que falta.

Por isso, uma paragem deve ser avaliada como parte do plano de corrida. Para mais exemplos, consulte a nossa cobertura do WEC.