Guia do Circuito de Interlagos: Por Dentro da Casa da F1 em São Paulo

Interlagos concentra uma volta exigente em apenas 4,309 quilômetros. A casa do Grande Prêmio de São Paulo combina mudanças de altitude, um trecho técnico no miolo do circuito e uma longa zona de aceleração em subida, o que obriga as equipes a equilibrar exigências concorrentes.

Oficialmente chamado Autódromo José Carlos Pace, o circuito recebe um Grande Prêmio de 71 voltas, num total de 305,879 quilômetros. O seu traçado compacto torna a transição entre as curvas especialmente importante: um erro pode afetar mais do que o trecho em que acontece.

Por que o traçado recompensa um carro completo

A volta começa com a descida da Senna S, antes de a Curva do Sol levar os carros em direção à Reta Oposta e à Curva 4.

Essa sequência inicial cria oportunidades para disputar posições, mas o setor sinuoso do meio faz uma pergunta diferente. Aqui, as mudanças de direção e a variação da inclinação da pista exigem precisão, e não apenas velocidade em linha reta.

Erros de frenagem nas curvas mais fechadas podem perturbar o ritmo de toda a sequência. A subida até a linha de chegada dá, então, um valor especial à velocidade de saída das curvas.

O compromisso de engenharia decorre desse traçado. A carga aerodinâmica ajuda no miolo do circuito, enquanto o arrasto excessivo custa desempenho nos trechos mais rápidos. Maximizar uma parte da volta pode deixar o carro vulnerável em outra.

Modo Reta e Modo Ultrapassagem em 2026

O Modo Reta e o Modo Ultrapassagem desempenham funções diferentes.

O Modo Reta reduz o arrasto aerodinâmico ao ajustar as asas dianteira e traseira. Interlagos tem duas zonas designadas: o trecho após a Curva 14 em direção à Curva 1 e a Reta Oposta, entre as curvas 3 e 4.

O Modo Ultrapassagem oferece capacidade elétrica adicional aos pilotos elegíveis que estão atrás. A detecção acontece logo após a Curva 12, com a ativação depois da Curva 13.

Nosso guia do mapa do traçado do GP de São Paulo de 2026 explica esses locais e a diferença entre os dois sistemas.

Como Interlagos se tornou a casa da F1 no Brasil

A construção começou em 1938, e o circuito recebeu seu primeiro Grande Prêmio do Campeonato Mundial em 1973.

Pilotos brasileiros venceram as três primeiras corridas do campeonato realizadas ali. Emerson Fittipaldi venceu em 1973 e 1974, seguido por Carlos Pace em 1975.

Após um período em que a corrida brasileira também passou por Jacarepaguá, Interlagos voltou em 1990 com um traçado mais curto, depois de uma grande reformulação.

Valtteri Bottas detém o recorde oficial de volta da prova, 1:10,540, estabelecido em 2018.

Assistindo ao Grande Prêmio de São Paulo

O cenário em forma de bacia do circuito oferece aos espectadores a chance de acompanhar mais de um trecho. A Arquibancada A tem vista para a subida e partes do miolo do circuito, enquanto a Arquibancada M oferece uma visão da primeira curva e da Senna S.

Para o evento de 6 a 8 de novembro, nosso cronograma do Grande Prêmio de São Paulo de 2026 lista os horários dos treinos, da classificação e da corrida no fuso horário local do Brasil.