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Kimi Antonelli regressou da pausa de verão da Fórmula 1 em grande forma, liderando o treino para o Grande Prémio dos Países Baixos, em Zandvoort. O piloto da Mercedes registou uma volta de 1m12,949s e foi o único concorrente a baixar da barreira de 1m13s.
O atual campeão mundial da McLaren, Lando Norris, terminou em segundo com 1m13,070s, enquanto o seu colega de equipa na Mercedes, George Russell, subiu para terceiro no final da sessão com 1m13,074s. Lewis Hamilton foi o quarto classificado pela Ferrari, apenas 0,065s atrás de Russell, e Charles Leclerc completou os cinco primeiros.
A sessão começou num circuito húmido, com os pneus intermédios a serem a escolha inicial. No entanto, a superfície melhorou rapidamente, levando Nico Hulkenberg a sugerir quase de imediato que os pneus de seco eram necessários. Oscar Piastri mudou para os pneus médios em menos de cinco minutos e baixou a referência de 1m23,311s para 1m20,480s na volta seguinte.
Isso definiu o padrão para uma pista em constante evolução. Antonelli passou por 1m18,264s, 1m16,112s e 1m15,531s nas suas três primeiras voltas, enquanto Hamilton, Russell e Leclerc também se revezaram no topo. Antonelli protagonizou um pião de 360 graus na Curva 10, relatando: “Não sei o que raio aconteceu ali.”
O resultado surgiu enquanto as equipas avaliavam os desenvolvimentos mais recentes abordados no nosso relatório sobre as atualizações em Zandvoort, adicionando mais uma variável a um calendário de fim de semana Sprint já bastante comprimido.
A utilização de pneus macios começou com 10 minutos para o fim. Piastri estabeleceu inicialmente o ritmo com uma volta de 1m13,608s, mas Leclerc respondeu sendo 0,261s mais rápido. Hamilton assumiu então a liderança com um esforço de 1m13,139s, antes de Norris baixar a marca para 1m13,105s.
A melhoria final de Antonelli, 0,156s mais rápida que a de Norris, garantiu o primeiro lugar. Norris não conseguiu melhorar na sua última volta, enquanto o esforço tardio de Russell elevou-o ao terceiro posto. A vantagem de Antonelli foi particularmente significativa no contexto do campeonato: ele detém uma vantagem de 50 pontos sobre Hamilton, com Russell a 59 pontos do líder.
O trio da frente, composto por Mercedes, Ferrari e McLaren, ocupou as seis primeiras posições. Hulkenberg, da Audi, foi o destaque do meio do pelotão em sétimo, registando 1m13,784s com pneus médios. Pierre Gasly separou os pilotos da Audi em oitavo com uma volta de 1m13,911s com pneus duros, à frente de Gabriel Bortoleto e do estreante da Racing Bulls, Arvid Lindblad.
A Red Bull teve uma sessão difícil. Max Verstappen foi 11.º, enquanto Liam Lawson, que substituiu Isack Hadjar, terminou em 14.º. Verstappen relatou problemas de passagens de caixa e sobreviragem, tendo saído de pista na última curva.
A qualificação Sprint realiza-se na tarde de sexta-feira.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.