AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
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A FIA adiou a prova de abertura do WEC, a Qatar 1812km, diante da escalada do conflito no Oriente Médio, transferindo o início do campeonato de 2026 para Imola em abril e buscando reagendar o Catar para a segunda metade do ano.
A campanha de 2026 da Aston Martin já está em turbulência: problemas de vibração na unidade de potência Honda e pouca quilometragem na pré-temporada expuseram um grande défice de ritmo, enquanto os fãs se revoltam com merchandising a preços premium que parece desligado da realidade em pista.
A ascensão de Oscar Piastri na luta pelo título está a gerar uma procura sem precedentes para o Grande Prémio da Austrália de 2026, com Albert Park a aumentar a capacidade, melhorar transportes e comodidades e a preparar-se para os novos regulamentos da F1 e a 11.ª equipa.
Descubra como Eddie Irvine continua a desfrutar de vantagens vitalícias como antigo piloto da Ferrari, incluindo refeições gratuitas em restaurantes italianos décadas após o fim da sua carreira nas pistas.
O piloto da Haas, Ollie Bearman, começa a temporada de F1 de 2026 com 10 pontos de penalização — apenas dois de uma suspensão automática — e terá de evitar infrações de alto risco até que pontos-chave expirem no final de maio.
Fred Vasseur critica a mudança tardia da FIA no procedimento de arranque da F1 em 2026, defendendo que a Ferrari alertou cedo para a remoção do MGU-H e o turbo lag, e que reviravoltas regulamentares minam escolhas de projeto feitas de boa-fé na unidade de potência.
O projeto de F1 de 2026 da Aston Martin e da Honda já está em crise depois de vibrações anormais no V6 terem danificado repetidamente o sistema de baterias nos testes, reduzindo a quilometragem e ameaçando a preparação para o Grande Prémio da Austrália.
A escalada do conflito no Médio Oriente está a obrigar a Fórmula 1 a reavaliar as corridas de abril no Bahrein e na Arábia Saudita, priorizando a segurança enquanto acompanha a evolução e prepara planos de contingência, como locais alternativos.
O projeto de 2026 de Honda e Aston Martin está em crise após falhas de bateria causadas por vibrações arruinarem os testes de pré-temporada, levantando dúvidas sobre se a pressão tardia de Adrian Newey por um design compacto de bateria em dois níveis encurtou o cronograma da Honda e ampliou os riscos de confiabilidade.
