AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
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A FIA introduz testes de taxa de compressão dos motores da F1 2026 a meio da época, em condições quentes e frias, a partir de 1 de junho, para fechar uma brecha associada à Mercedes, passando para verificações apenas a quente a 130°C a partir de 2027.
A Cadillac batizou seu primeiro carro de Fórmula 1 como MAC-26 (Mario Andretti Cadillac 26), homenageando o campeão mundial de 1978 Mario Andretti, enquanto a equipe americana se prepara para estrear em 2026 sob os novos regulamentos técnicos.
A Honda identificou múltiplas falhas de componentes que, em conjunto, estão por trás de vibrações perigosas na nova unidade de potência de F1 da Aston Martin, com os danos resultantes a obrigarem a testes reduzidos e a colocarem em risco as ambições ao título de 2026 à medida que a homologação se aproxima.
A estratégia da unidade de potência da Ferrari para a F1 em 2026 centra-se num turbo pequeno, uma divergência ousada face aos rivais que pode melhorar as largadas, a resposta a baixa velocidade e a eficiência global após a remoção do MGU-H com os novos regulamentos híbridos.
Apple TV e Netflix fecham um acordo de partilha de conteúdos que amplia o alcance da Fórmula 1 nos EUA em 2026, com a Netflix a transmitir ao vivo o Grande Prémio do Canadá e a Apple TV a disponibilizar a 8.ª temporada de Drive to Survive no lançamento.
A Liberty Media afirma que a receita da Fórmula 1 subiu 14% e chegou a US$ 3,9 bilhões em 2025, com o lucro operacional avançando 28% — impulsionada por patrocínios mais fortes, crescimento dos direitos de mídia e aumento da presença de público e da audiência global.
Will Buxton diz que a asa traseira basculante de 180 graus da Ferrari pode ser uma “bala de prata” para 2026, oferecendo grande velocidade em reta sem sair da legalidade — e potencialmente transformando até arranques no fundo da grelha em liderança na Curva 1.
Albert Park terá cinco zonas de Modo Reta e um único ponto de ativação do Modo Ultrapassagem, à medida que a F1 substitui o DRS por aerodinâmica ativa em 2026, redefinindo a utilização da velocidade de ponta, a gestão de energia e a estratégia de ultrapassagem no Grande Prémio da Austrália.
A Pirelli confirma que Mario Isola deixará o cargo de diretor de desportos motorizados após 15 anos, com o veterano interno Dario Marrafuschi a assumir antes da decisiva era regulamentar de 2026 na F1, e uma transição alargada planeada até meados de 2026.
