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A escalada do conflito no Médio Oriente está a obrigar a Fórmula 1 a reavaliar as corridas de abril no Bahrein e na Arábia Saudita, priorizando a segurança enquanto acompanha a evolução e prepara planos de contingência, como locais alternativos.
O projeto de 2026 de Honda e Aston Martin está em crise após falhas de bateria causadas por vibrações arruinarem os testes de pré-temporada, levantando dúvidas sobre se a pressão tardia de Adrian Newey por um design compacto de bateria em dois níveis encurtou o cronograma da Honda e ampliou os riscos de confiabilidade.
O piloto da Ferrari Charles Leclerc casou-se com a companheira de longa data Alexandra Saint Mleux numa cerimónia privada no Mónaco, antes da temporada de F1 de 2026, celebrando com uma saída ao volante de um Ferrari 250 Testa Rossa vintage.
Antevisão completa do GP da Austrália 2026: curvas de Albert Park, ultrapassagens, pneus Pirelli, opções de estratégia, previsão do tempo e estatísticas-chave.
Max Verstappen alerta que os regulamentos da F1 para 2026 podem ser mais difíceis de acompanhar para os fãs casuais, já que a gestão de energia, a aerodinâmica ativa e novos modos de ultrapassagem acrescentam complexidade estratégica às corridas.
O diretor de media da F1, Ian Holmes, dá a entender que a Drive to Survive, da Netflix, pode terminar na 10ª temporada, enquanto a Fórmula 1 explora novos formatos documentais e abordagens de narrativa para lá da série principal.
A FIA atualizou a qualificação da F1 para 2026, prolongando o Q3 para 13 minutos e ajustando as eliminações no Q1/Q2 para acomodar a chegada da Cadillac como 11.ª equipa, além de reverter a regra, de curta duração, das duas paragens obrigatórias no Mónaco.
A Fórmula 1 abandonou a regra obrigatória de duas paragens em Mónaco para 2026 após críticas generalizadas de que a regulamentação dos pneus incentivava a manipulação da corrida e táticas de bloqueio, em vez de melhorar o espetáculo.
A FIA introduz testes de taxa de compressão dos motores da F1 2026 a meio da época, em condições quentes e frias, a partir de 1 de junho, para fechar uma brecha associada à Mercedes, passando para verificações apenas a quente a 130°C a partir de 2027.
A Cadillac batizou seu primeiro carro de Fórmula 1 como MAC-26 (Mario Andretti Cadillac 26), homenageando o campeão mundial de 1978 Mario Andretti, enquanto a equipe americana se prepara para estrear em 2026 sob os novos regulamentos técnicos.
A Honda identificou múltiplas falhas de componentes que, em conjunto, estão por trás de vibrações perigosas na nova unidade de potência de F1 da Aston Martin, com os danos resultantes a obrigarem a testes reduzidos e a colocarem em risco as ambições ao título de 2026 à medida que a homologação se aproxima.
A estratégia da unidade de potência da Ferrari para a F1 em 2026 centra-se num turbo pequeno, uma divergência ousada face aos rivais que pode melhorar as largadas, a resposta a baixa velocidade e a eficiência global após a remoção do MGU-H com os novos regulamentos híbridos.