Mapa do GP do México de 2026 revela três zonas para o Modo Reta

O mapa atualizado do Grande Prémio do México de 2026 mostra três zonas de Modo Reta no Autódromo Hermanos Rodríguez, além de pontos distintos de deteção e ativação do Modo Ultrapassagem no último setor.

O circuito, com 4,304 km, conta com duas zonas longas de baixo arrasto e uma secção mais curta antes do estádio.

Onde ficam as zonas de Modo Reta?

As marcações a vermelho assinalam três secções:

• Reta principal: ao longo da reta da meta, em direção à Curva 1.
• Entre as Curvas 3 e 4: na zona de aceleração após o complexo inicial.
• Entre as Curvas 11 e 12: na reta mais curta que conduz à zona do estádio.

O Modo Reta altera o ângulo dos elementos móveis das asas dianteira e traseira para reduzir o arrasto aerodinâmico. Quando está ativado, fica disponível para todos os pilotos nas zonas designadas, independentemente da distância para outro carro. O Modo Curva repõe a carga aerodinâmica necessária para fazer as curvas.

A configuração difere das duas zonas de Modo Reta de Austin, já que o México assinala também a secção mais curta antes da Curva 12.

Onde ficam os pontos do Modo Ultrapassagem?

O mapa situa o ponto de deteção do Modo Ultrapassagem junto à saída da Curva 15, dentro da zona do estádio. O ponto de ativação fica entre as Curvas 16 e 17, antes de os pilotos chegarem à reta principal.

A deteção verifica se o piloto que segue atrás reúne as condições para receber assistência elétrica. A ativação assinala o ponto a partir do qual essa possibilidade fica disponível.

Segundo a explicação publicada pela F1 sobre o sistema de 2026, um piloto que esteja a menos de um segundo do carro da frente no momento da deteção recebe, na volta seguinte, capacidade adicional de recuperação e utilização de energia elétrica. O piloto pode decidir como aproveitar essa vantagem ao longo da volta.

O Modo Ultrapassagem fornece assistência elétrica; o Modo Reta reduz o arrasto. Como têm funções distintas, um piloto pode usar a configuração aerodinâmica sem reunir as condições para obter o desempenho elétrico adicional.

Tal como acontece com a configuração do ponto de deteção no último setor de Singapura, manter-se perto no fim da volta pode ajudar a preparar um ataque. No México, isso torna a zona do estádio importante para a luta ao longo da reta principal, em direção à Curva 1.