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A Arábia Saudita é o primeiro Melhor País Anfitrião da Fórmula E, após destacar-se desde 2018 antes da estreia do GEN4 em Jeddah, em 2026.
Norman Nato e Maximilian Günther deixarão a Nissan e a DS Penske, respetivamente, remodelando o mercado de pilotos da Fórmula E antes da era Gen4.
A Mahindra perdeu uma potencial vitória no E-Prix de Londres, mas garantiu o terceiro lugar no campeonato de equipas da Fórmula E após uma grande recuperação na era Gen3.
Taylor Barnard vence o E-Prix de Londres de 2026, enquanto Pascal Wehrlein resiste a um final caótico e conquista o seu segundo título mundial da Fórmula E.
Nyck de Vries bateu o recorde da pista e deu à Mahindra a primeira fila do E-Prix de Londres, na última corrida da era GEN3 da Fórmula E.
Nyck de Vries liderou o FP3 do E-Prix de Londres pela Mahindra, enquanto uma bandeira vermelha e problemas técnicos atrasaram os rivais.
Taylor Barnard recuperou do 12.º ao 5.º lugar pela DS Penske na primeira corrida do E-Prix de Londres e aponta a mais pontos no domingo.
Jake Dennis parte cinco pontos atrás de Pascal Wehrlein na final da Fórmula E em Londres e admite precisar de “algum drama” para ser campeão.
Pascal Wehrlein vence a primeira corrida do E-Prix de Londres e lidera Jake Dennis por cinco pontos antes da final decisiva da Fórmula E.
Max Günther continua determinado a conquistar o título da Fórmula E antes de deixar a DS Penske e entrar na era GEN4.
Pascal Wehrlein conquista a pole e a Porsche domina a primeira fila do E-Prix de Londres, aproximando-se de Jake Dennis na luta pelo título da Fórmula E.
Edoardo Mortara liderou o FP2 do E-Prix de Londres pela Mahindra, à frente de Pascal Wehrlein e Nico Müller, numa sessão marcada por incidentes.
