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Flavio Briatore minimiza os rumores de um regresso de Fernando Alonso à Alpine e afirma que a ida de Max Verstappen para a Mercedes é a única mudança esperada para 2027.
James Vowles afirma que Alex Albon e Carlos Sainz continuam comprometidos com a Williams enquanto a equipa trabalha para corrigir o seu FW48.
Jake Dennis liderou Felipe Drugovich na primeira dobradinha da Andretti na Fórmula E, após um caótico E-Prix de Sanya marcado pelo MODO DE ATAQUE e drama final.
Toto Wolff afirma que a Mercedes deve rever a forma como George Russell e Kimi Antonelli correm, à medida que Lewis Hamilton e a Ferrari aumentam a ameaça ao título.
Jeff Dodds afirma que a Fórmula E não ficaria frustrada se a BYD seguisse para a F1, insistindo que outros fabricantes chineses continuam a ser opções fortes.
David Coulthard apoia Charles Leclerc perante a pressão na Ferrari, afirmando que o ressurgimento de Lewis Hamilton desafiaria qualquer piloto de F1.
A Ferrari aguarda a aprovação da FIA para uma atualização do motor no GP da Áustria, visando a Mercedes com um conceito de unidade de potência mais quente.
Dan Ticktum responde à segunda repreensão formal da Cupra Kiro, abordando o profissionalismo, as tensões no Mónaco e a frustração contratual.
Allan McNish admite que o projeto da nova unidade de potência da Audi na F1 tem sido complexo, enquanto a equipa foca-se em ganhos de fiabilidade e desempenho.
Carlo Santi tornou-se o ‘Bono italiano’ de Lewis Hamilton na Ferrari, ajudando a desbloquear o SF-26 após uma primeira temporada difícil em Maranello.
Jos Verstappen nega a alegação de Ralf Schumacher de que Max Verstappen rejeitou uma oferta da Mercedes F1 em meio ao início difícil da Red Bull em 2026.
Jak Crawford substituirá Lance Stroll no TL1 do GP da Áustria, à medida que a Aston Martin completa a sua segunda vaga de jovens pilotos de 2026.
