CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
A carregar
A Alpine negou acusações de que teria sabotado o carro de Franco Colapinto na F1, reafirmando tratamento igual ao de Pierre Gasly e condenando abusos online após incidentes recentes.
O presidente da GPDA, Alexander Wurz, diz que o grupo de WhatsApp dos pilotos de F1 está "ao rubro" com ideias antes das conversas de abril sobre possíveis ajustes aos regulamentos das unidades motrizes de 2026.
Max Verstappen regressa à Nordschleife para as corridas de qualificação das 24 Horas de Nürburgring, nos dias 18 e 19 de abril, após o cancelamento do GP da Arábia Saudita, reforçando a sua preparação para a clássica prova de resistência.
Laurent Mekies revela que Helmut Marko continua em contacto regular com a Red Bull e os seus pilotos, enquanto a equipa atravessa um importante período de transição sob nova liderança.
Descubra o que é o super clipping nos regulamentos de 2026 da Fórmula 1, porque as equipas o utilizam e como analisamos dados de telemetria para detetar esta tática controversa.
A Williams pretende introduzir um chassis FW48 mais leve no Grande Prémio de Miami de 2026, após um início de temporada difícil, com o excesso de peso a custar mais de meio segundo por volta.
A Mercedes tem enfrentado dificuldades nas largadas em 2026, mas os dados de Suzuka mostram que a sua unidade motriz pode igualar Ferrari e McLaren na arrancada. Será um problema de execução e não de engenharia?
A F1 ACADEMY vai introduzir um novo formato de fim de semana com três corridas em etapas selecionadas de 2026, acrescentando uma Corrida de Abertura, aumentando os pontos em disputa e elevando a intensidade na luta pelo título.
A F1 ACADEMY vai introduzir, a partir de 2026, um novo formato de fim de semana com três corridas, incluindo uma Corrida de Abertura definida pela segunda volta mais rápida na qualificação, com estreia em Montreal e Austin.
A Ferrari pediu à FIA que esclareça a legalidade do uso, por parte da Mercedes e da Red Bull, de um desligamento de emergência do MGU-K durante a qualificação do GP do Japão ao abrigo do regulamento de F1 de 2026.
Honda e Aston Martin trocam acusações sobre as persistentes vibrações do AMR26 após um fim de semana difícil em Suzuka, levantando dúvidas sobre a parceria para 2026.
Max Verstappen defende uma redução do peso das baterias na F1 de 2026, mas a Ferrari e outros fabricantes dificilmente apoiarão uma mudança nas regras que possa alterar o equilíbrio competitivo.
