CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
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Toto Wolff afirma que a Mercedes poderá recorrer a ordens de equipa mais tarde na época de F1, mas com Antonelli e Russell a liderarem o campeonato, ambos continuam livres para competir por agora.
Ayao Komatsu admite que teria rido ao ver a Haas em quarto lugar no campeonato de construtores de F1 após três corridas, com Oliver Bearman a liderar o forte arranque da equipa.
David Coulthard afirma que George Russell precisa começar a minar a confiança de Kimi Antonelli enquanto os dois pilotos da Mercedes disputam a liderança do campeonato de F1 de 2026.
A McLaren deve introduzir atualizações importantes no MCL40 no Grande Prêmio de Miami de 2026, buscando ampliar a faixa de funcionamento do carro e reduzir a diferença para Mercedes e Ferrari.
A Ferrari aproveita a pausa de abril para avaliar o SF-26, enfrentar um défice de 20 cv face à Mercedes e preparar atualizações importantes, incluindo um novo fundo e a asa traseira "Macarena" revista em Monza.
A Red Bull enfrenta um grande dilema com o teto orçamental, já que os problemas de equilíbrio do RB22 obrigam Laurent Mekies a escolher entre salvar 2026 ou priorizar o desenvolvimento do F1 de 2027.
Juan Pablo Montoya manda Max Verstappen "ficar calado" sobre as suas críticas aos novos regulamentos da F1, alertando que nenhum piloto é maior do que o desporto e que sair significa sair para sempre.
A Argentina se reunirá com a Liberty Media no GP de Miami para apresentar o avanço das obras no circuito de Buenos Aires e impulsionar um possível retorno da Fórmula 1 em 2027 ou 2028.
Charles Leclerc afirma que o monolugar da Ferrari para 2026 tem “enormes ganhos” a desbloquear no motor, chassis e aerodinâmica, enquanto a equipa procura reduzir a diferença de desempenho para a Mercedes.
Ralf Schumacher sugere que o contrato de Lewis Hamilton poderá impedir a Ferrari de impor ordens de equipa, numa altura de crescente tensão em pista com Charles Leclerc em 2026.
A experiência de Alex Albon com cinco paragens para ajustar a asa dianteira em Suzuka revela como a Williams está a aproveitar os fins de semana de corrida para recolher dados aerodinâmicos cruciais, enquanto enfrenta desafios contínuos de peso e equilíbrio.
A Ferrari trabalha para introduzir uma grande atualização no software do motor no Grande Prêmio de Miami, visando resolver as preocupações de superclipping e os problemas de bateria apontados por Lewis Hamilton.
