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Oliver Bearman diz que os rumores sobre a Red Bull são lisonjeiros, enquanto mantém o foco na Haas, com a Ferrari ainda por esclarecer o seu futuro.
Pierre Gasly confirma que os pilotos de F1 discutirão o polémico final com safety car do GP da Grã-Bretanha com a FIA e procurarão uma solução de reinício mais rápida.
A Red Bull retirou a sua asa traseira rotativa do GP da Bélgica após os acidentes de Max Verstappen, com modificações previstas antes de um possível regresso.
A F1 estuda corridas de substituição caso o Qatar e Abu Dhabi sejam cancelados, com Las Vegas, Barcelona, Istambul, Imola e Portimão em consideração.
A Aston Martin espera utilizar a sua grande atualização de F1 na Hungria em ambos os carros, apesar dos prazos de produção apertados e de uma época difícil em 2026.
Lando Norris receberá uma penalização de 10 lugares na grelha para o GP da Bélgica, após a McLaren instalar uma quarta unidade de eletrónica de potência.
Spa-Francorchamps levará os carros de F1 de 2026 ao limite, com a implementação de energia, recuperação e aerodinâmica ativa a definirem o fim de semana belga.
Alberto Longo convidou Fernando Alonso para testar o carro Gen4 da Fórmula E, depois de o piloto da Aston Martin ter demonstrado interesse na categoria elétrica.
Dries van Langendonck junta-se à Verstappen Racing, mantendo-se como júnior da McLaren, reforçando o caminho do belga de 15 anos rumo à Fórmula 1.
O Tinder torna-se o primeiro parceiro de aplicação de encontros da Fórmula E, juntando-se ao Hankook London E-Prix 2026 numa parceria focada em conexão, inclusão e sustentabilidade.
A Cadillac converteu uma primeira linha na grelha em terceiro e quarto lugares em São Paulo após atrasos nas boxes, penalizações e uma corrida de recuperação.
A F1 ACADEMY regressa a Zandvoort para dois dias de testes da época 2026, com Palmowski a liderar a classificação e as equipas a prepararem-se para a 4.ª ronda.
