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Carlos Sainz irá disputar o fim de semana de Sprint do Grande Prémio dos Países Baixos com componentes da Williams menos competitivos, após ter danificado o seu carro durante uma primeira sessão de treinos atribulada em Zandvoort.
O piloto espanhol saiu de pista três vezes no TL1, o que limitou a sua preparação para a qualificação Sprint e deixou a Williams com falta das peças preferenciais. Sainz afirmou que os incidentes causaram danos significativos e forçaram a equipa a montar componentes que oferecem menos downforce e um desempenho inferior para o resto do fim de semana.
“Tive muitas dificuldades esta manhã com o equilíbrio do carro e, infelizmente, saí para a gravilha algumas vezes”, disse Sainz. “Dificultámos muitas peças no carro, por isso, no meu TL1, não consegui rodar com os componentes certos.”
O piloto acrescentou que a gravilha do circuito revelou-se particularmente impiedosa, aumentando as consequências de cada erro, numa altura em que a Williams gere um stock limitado de peças antes da chegada da atualização prevista para o Grande Prémio do Azerbaijão.
Sainz referiu que a equipa estava “um pouco limitada em tudo” até à atualização de Baku, o que significa que os danos afetaram mais do que uma única sessão. A prioridade imediata é agora extrair informações úteis da Sprint, limitando novas perdas durante o resto do fim de semana.
Esta situação acrescenta uma nova camada à difícil fase de desenvolvimento da Williams, detalhada mais a fundo em Por que Carlos Sainz se compromete com a Williams para 2027?. Com o novo pacote ainda por chegar, a equipa tem de equilibrar o desempenho a curto prazo com a necessidade de preservar o seu inventário atual.
O seu colega de equipa, Alexander Albon, confirmou que ambos os pilotos estão a adotar uma abordagem cautelosa com os carros. “Obviamente, temos estes carros há algum tempo, não fazemos atualizações há algum tempo, por isso estão um pouco desgastados e temos de tratá-los bem”, disse.
Apesar do carro comprometido e do tempo de pista limitado, Sainz qualificou-se em 18.º para a Sprint. O piloto afirmou que a falta de uma referência adequada no TL1 tornou difícil realizar duas voltas fortes no SQ1, onde as voltas iniciais são especialmente importantes.
“Tendo em conta o pouco que rodei e o quão comprometido está o meu carro, penso que fiz um par de boas voltas”, disse Sainz.
A sua sessão não terminou totalmente, no entanto: os comissários anunciaram posteriormente uma investigação sobre se o piloto teria conduzido de forma desnecessariamente lenta durante a qualificação. O resultado poderá acrescentar outra complicação a um fim de semana já marcado por danos, peças restritas e um panorama de desempenho atrasado.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.