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Die Formel 1 hat den aktualisierten Streckenplan für den Großen Preis von Spanien 2026 vorgestellt, bei dem der neue Madrider Kurs MADRING sein Debüt in der Weltmeisterschaft feiert.
Der 5,416 Kilometer lange Kurs umfasst 22 Kurven, wird über 57 Runden gefahren und kombiniert permanente Streckenabschnitte mit Straßen um das Messegelände IFEMA MADRID und Valdebebas. Mit langen Geraden, harten Bremszonen und der markanten Steilkurve La Monumental zählt die Strecke zu den mit größter Spannung erwarteten Neuzugängen im Rennkalender.
Wir haben den Schauplatz bereits in unserer ersten detaillierten Analyse des neuen MADRING-Kurses genauer unter die Lupe genommen.
Die aktualisierte Streckenführung bestätigt zwei Straight-Mode-Zonen.
Die erste verläuft entlang der Start-Ziel-Geraden von Kurve 22 in Richtung Kurve 1, während die zweite auf der langen Beschleunigungsphase zwischen den Kurven 3 und 4 liegt.
Unter dem ab 2026 greifenden Reglement für aktive Aerodynamik verstellt der Straight Mode die Elemente des Front- und Heckflügels in definierten Highspeed-Abschnitten in eine Konfiguration mit geringerem Luftwiderstand. Anders als beim bisherigen DRS-System ist die Nutzung nicht davon abhängig, sich innerhalb einer Sekunde hinter einem Kontrahenten zu befinden.
Dasselbe System war bereits auf anderen Streckenlayouts für 2026 zu sehen, unter anderem auf dem aktualisierten Streckenplan von Barcelona.
Sowohl der Erkennungspunkt als auch die Aktivierungszone für den Overtake Mode des MADRING befinden sich gegen Ende des dritten Sektors.
Der Messpunkt liegt kurz vor dem Ende der Runde, während die Aktivierung im Bereich von Kurve 22 und der Einfahrt auf die Start-Ziel-Gerade erfolgt.
Gemäß dem Reglement für 2026 darf ein Pilot den Overtake Mode auf der folgenden Runde nutzen, wenn er am Messpunkt weniger als eine Sekunde hinter dem Vordermann liegt. Das System stellt zusätzliche elektrische Leistung bereit und ermöglicht es dem Verfolger so, ein höheres Tempo über einen längeren Zeitraum zu halten.
Da die Aktivierungszone direkt in die Hauptzone des Straight Mode übergeht, können die Fahrer vor der harten Anbremszone von Kurve 1 den Overtake Mode, die aktive Aerodynamik und den Windschatten kombinieren.
Dieses Zusammenspiel dürfte die Start-Ziel-Gerade zu einer der zentralen Überholmöglichkeiten machen, wenn die Formel 1 im September 2026 erstmals auf dem MADRING gastiert.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.